物流工程的研究?jī)?nèi)容精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇物流工程的研究?jī)?nèi)容，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

1物流系列課程的教學(xué)體系建設(shè)及教學(xué)內(nèi)容改革

通過對(duì)工業(yè)工程專業(yè)課程教學(xué)的目的、內(nèi)容以及達(dá)到的要求深入的研究，分析物流知識(shí)體系在工業(yè)工程人才培養(yǎng)中的作用，形成合理的課程體系建設(shè)，結(jié)合培養(yǎng)應(yīng)用型人才及體現(xiàn)專業(yè)特色的要求，對(duì)其教學(xué)內(nèi)容的安排進(jìn)行改革。

1．1物流系列課程的教學(xué)目標(biāo)

物流課程體系的構(gòu)成不僅培養(yǎng)學(xué)生掌握物流管理中的一些基本理論和基本方法，運(yùn)用所學(xué)理論分析和解決當(dāng)前物流企業(yè)管理中存在的一些實(shí)際問題，同時(shí)工業(yè)工程專業(yè)有別于傳統(tǒng)的管理專業(yè)其具有較強(qiáng)的工程背景，培養(yǎng)其研究企業(yè)設(shè)施布置和物流系統(tǒng)主要包括生產(chǎn)系統(tǒng)及服務(wù)系統(tǒng)的物流分析、設(shè)施的位置選擇、設(shè)施的內(nèi)部布置與搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等內(nèi)容。同時(shí)應(yīng)注重應(yīng)用性人才的培養(yǎng)，理論內(nèi)容在實(shí)際的應(yīng)用。并能運(yùn)用所學(xué)理論分析和解決當(dāng)前企業(yè)物流系統(tǒng)和物理管理方面的實(shí)際問題，為學(xué)生將來(lái)的后續(xù)學(xué)習(xí)和工作奠定牢固的基礎(chǔ)。“物流系列課程”作為工業(yè)工程專業(yè)課程，在培養(yǎng)方案上設(shè)置《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》《物流管理》兩門理論課程及《物流工程仿真實(shí)習(xí)》一門實(shí)踐課程。

1．2物流系列課程教學(xué)內(nèi)容體系建設(shè)

物流系列課程，形成不同方面的企業(yè)物流管理方法和技術(shù)的知識(shí)框架，其中《物流管理》的教學(xué)內(nèi)容包括兩方面:第一，物流基本功能的管理，包括倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存控制，運(yùn)輸管理及配送管理。第二，制造型企業(yè)物流管理，包括企業(yè)供應(yīng)采購(gòu)，生產(chǎn)銷售及供應(yīng)鏈的物流管理。《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》教學(xué)的重點(diǎn)在于掌握企業(yè)物流分析方法，企業(yè)布局設(shè)計(jì)，搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及企業(yè)選址。工業(yè)工程專業(yè)的物流系列課程雖然從學(xué)時(shí)數(shù)到教學(xué)內(nèi)容少于物流專業(yè)對(duì)物流知識(shí)體系的學(xué)習(xí)，但工業(yè)工程專業(yè)的物流課程更注重培養(yǎng)企業(yè)物流方面的知識(shí)體系，更注重物流方法及技術(shù)的應(yīng)用，能夠做到緊密結(jié)合企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理先進(jìn)方法的學(xué)習(xí)。

1．3物流系列課程的實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)

物流系列課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐訓(xùn)練、操作技能、技巧培養(yǎng)、分析解決實(shí)際問題能力鍛煉的重要環(huán)節(jié)。《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》和《物流管理》實(shí)驗(yàn)主要通過“物流仿真軟件”和“物流管理”等實(shí)驗(yàn)教學(xué)軟件，模擬企業(yè)物流分析規(guī)劃及物流管理過程。工業(yè)工程實(shí)踐中心的小型裝配線實(shí)驗(yàn)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)研究型實(shí)驗(yàn)，例如生產(chǎn)過程中的物料追溯追蹤。同時(shí)開展大學(xué)生科技活動(dòng)，繼續(xù)完善工業(yè)工程實(shí)踐中心的開放和研究型學(xué)習(xí)。本專業(yè)同時(shí)設(shè)有物流工程與仿真課程設(shè)計(jì)(實(shí)習(xí))，實(shí)現(xiàn)物流知識(shí)體系的理論學(xué)習(xí)與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，最后通過開展到企業(yè)中的實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)作管理知識(shí)的綜合應(yīng)用。

1．4專業(yè)特色增色物流系列課程的教學(xué)內(nèi)容

課程的教學(xué)內(nèi)容同時(shí)要體現(xiàn)專業(yè)特色，結(jié)合本校海洋特色，物流管理課程除了講授基本物流管理知識(shí)體系，同時(shí)針對(duì)漁業(yè)工程的專業(yè)特色，教學(xué)內(nèi)容上增加了關(guān)于冷鏈物流的講授，同時(shí)介紹了漁業(yè)物流在倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，運(yùn)輸管理的特點(diǎn)，并以國(guó)家冰島漁業(yè)物流為案例，介紹其水產(chǎn)品冷鏈物流的優(yōu)勢(shì)管理。在設(shè)施規(guī)劃與物流分析中，教學(xué)內(nèi)容增加以船舶企業(yè)為案例進(jìn)行船舶企業(yè)的布局設(shè)計(jì)及物料控制分析，結(jié)合本校學(xué)生面向就業(yè)為船舶或漁業(yè)相關(guān)企業(yè)的就業(yè)形勢(shì)，在教學(xué)內(nèi)容切合專業(yè)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用，能夠在教學(xué)內(nèi)容中以就業(yè)為導(dǎo)向。

2教學(xué)方法改革與實(shí)踐

物流系列課程的教學(xué)內(nèi)容的改革，為工業(yè)工程人才的物流知識(shí)體系培養(yǎng)起到了關(guān)鍵作用，但如果單一的教學(xué)方法，其教學(xué)效果與該課程應(yīng)達(dá)到的教學(xué)目的和專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)會(huì)有一定的差距，為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及對(duì)知識(shí)整體的掌握，應(yīng)采用多種具有創(chuàng)新性的教學(xué)方法。

2．1多媒體與板書結(jié)合教學(xué)

在教學(xué)過程中，多媒體已經(jīng)普遍應(yīng)用到實(shí)際的教學(xué)中。為了加強(qiáng)本科專業(yè)以掌握知識(shí)為主，同時(shí)提高學(xué)習(xí)興趣與對(duì)知識(shí)綜合運(yùn)用能力，一定要做好在課堂教學(xué)中多媒體與板書的結(jié)合，提高教學(xué)效果。多媒體圖片、錄像、動(dòng)畫的應(yīng)用達(dá)到增加課堂教學(xué)內(nèi)容的信息量并提高學(xué)習(xí)興趣，對(duì)于理解方面的內(nèi)容采用PowerPoint進(jìn)行講授比較合適。但對(duì)于一些重要的概念和計(jì)算的過程，宜采用板書教學(xué)，提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的重點(diǎn)掌握。

2．2錄像教學(xué)

可以在課堂上結(jié)合教學(xué)講課內(nèi)容來(lái)進(jìn)行，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)對(duì)物流知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，節(jié)省到企業(yè)參觀的時(shí)間與經(jīng)費(fèi)開支，也可以讓學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)物流管理方法。教師在教學(xué)內(nèi)容準(zhǔn)備上要注重對(duì)恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)相關(guān)錄像的收集。例如在本專業(yè)的教學(xué)過程中，教師通過播放物流設(shè)施設(shè)備、企業(yè)搬運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)和冰島漁業(yè)物流狀況等錄像，讓學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容有了更好的理解。

2．3案例教學(xué)討論

在教學(xué)過程中選擇具有針對(duì)具體授課內(nèi)容的案例，進(jìn)行討論與教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用能力。案例選擇要注重案例的功能與目的，由于學(xué)時(shí)限制不可能在教學(xué)過程中增加過多案例，每章節(jié)可以選擇小案例補(bǔ)充學(xué)生對(duì)理論內(nèi)容的理解及實(shí)際應(yīng)用，大案例進(jìn)行知識(shí)體系的綜合應(yīng)用，例如在企業(yè)選址這部分的教學(xué)中就可以增加小案例舉例企業(yè)選址的影響因素，同時(shí)案例要針對(duì)教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容。

2．4開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

通過多媒體教學(xué)課件、作業(yè)及習(xí)題、案例學(xué)習(xí)資料、課程錄像等內(nèi)容，建立物流系列課程的課程網(wǎng)站，開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，使得教學(xué)活動(dòng)除了傳統(tǒng)的課堂，可以通過網(wǎng)絡(luò)展開，豐富教學(xué)方法。

篇2

裝備物流工程實(shí)驗(yàn)室，依據(jù)裝備物流學(xué)科建設(shè)與人才培養(yǎng)需要，可規(guī)劃為以下八個(gè)部分組成。一是“裝備物流理論研究組”，主要完成裝備物流基礎(chǔ)理論研究，包括裝備供應(yīng)鏈理論、裝備物流規(guī)劃設(shè)計(jì)、裝備物流效益評(píng)估、廢棄裝備物流、戰(zhàn)時(shí)裝備物流和裝備物流標(biāo)準(zhǔn)化等方面研究，為裝備物流提供科研與學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。二是“裝備物流儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)組”，主要完成裝備物流儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)開發(fā)研究，內(nèi)容包括倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境控制技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與優(yōu)化技術(shù)和裝備物流運(yùn)輸優(yōu)化技術(shù)、配送技術(shù)、野戰(zhàn)裝卸搬運(yùn)技術(shù)等方面的研究實(shí)驗(yàn)，為裝備物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)工程技術(shù)的研究、仿真和評(píng)估提供實(shí)驗(yàn)環(huán)境。三是“裝備物流包裝技術(shù)實(shí)驗(yàn)組”，主要完成裝備器材包裝工程研究，包裝新材料、新工藝、新檢測(cè)技術(shù)的開發(fā)、試驗(yàn)與評(píng)估研究，裝備物流包裝論證、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)研究，裝備物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化、管理自動(dòng)化研究，裝備物流包裝綜合試驗(yàn)與評(píng)估研究。重點(diǎn)進(jìn)行整裝封存、保管、特殊包裝、戰(zhàn)儲(chǔ)物資包裝等領(lǐng)域技術(shù)開發(fā)與實(shí)驗(yàn)，為開展裝備物流包裝工程技術(shù)研究提供科研平臺(tái)。四是“裝備物流保養(yǎng)技術(shù)實(shí)驗(yàn)組”，主要完成裝備物流保養(yǎng)技術(shù)開發(fā)研究，包括新材料、新設(shè)備、新工藝的研究開發(fā)，封存包裝儀器檢測(cè)、質(zhì)量檢測(cè)與失效分析，裝備器材質(zhì)量分級(jí)和失效分析，保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范研究與制定，保養(yǎng)技術(shù)的培訓(xùn)與推廣等，為裝備物流保養(yǎng)工作提供研究實(shí)驗(yàn)條件。五是“物流設(shè)備技術(shù)實(shí)驗(yàn)組”，主要完成物流設(shè)備及技術(shù)研究，包括國(guó)內(nèi)外物流設(shè)備最新技術(shù)的跟蹤及分析，物流設(shè)備論證、選型與改造，野戰(zhàn)物流設(shè)備的設(shè)計(jì)與研制，物流設(shè)備的保障配套技術(shù)手段研發(fā)等，為物流設(shè)備研發(fā)提供科研與試驗(yàn)條件。六是“戰(zhàn)時(shí)裝備物流仿真實(shí)驗(yàn)組”，主要完成戰(zhàn)時(shí)裝備物流仿真實(shí)驗(yàn)研究，包括裝備物流戰(zhàn)時(shí)保障過程仿真與評(píng)估，供應(yīng)鏈仿真優(yōu)化，戰(zhàn)時(shí)裝備物流運(yùn)輸仿真，裝備物流中心規(guī)劃選址仿真等，為戰(zhàn)時(shí)裝備物流仿真實(shí)驗(yàn)、方案評(píng)估和仿真訓(xùn)練提供科研條件。七是“裝備物流信息化技術(shù)實(shí)驗(yàn)組”，主要完成裝備物流信息化技術(shù)研究，包括倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、可視化運(yùn)輸管理系統(tǒng)的開發(fā)，裝備物流信息系統(tǒng)集成，裝備物流信息系統(tǒng)測(cè)試、評(píng)估和標(biāo)準(zhǔn)化管理等內(nèi)容，與此同時(shí)，還進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)通信、加密數(shù)據(jù)傳輸、自動(dòng)識(shí)別、地理信息平臺(tái)、定位技術(shù)、智能認(rèn)證技術(shù)等關(guān)鍵信息技術(shù)的跟蹤、開發(fā)與應(yīng)用等研究，為裝備物流信息系統(tǒng)集成、關(guān)鍵信息技術(shù)的研究和裝備物流信息系統(tǒng)培訓(xùn)提供科研條件。八是“物流人才培訓(xùn)中心”，依托裝備物流工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行物流專業(yè)教學(xué)，完成物流人才培訓(xùn)。主要借助實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的教學(xué)力量和科研條件，成立專門的物流人才培訓(xùn)中心，為全軍裝備物流人才的培訓(xùn)、輪訓(xùn)教學(xué)提供師資力量和教學(xué)實(shí)習(xí)場(chǎng)所。

二、實(shí)驗(yàn)室研究方向

裝備物流工程實(shí)驗(yàn)室的研究方向可以規(guī)劃為以下部分：裝備物流基礎(chǔ)理論、管理理論、發(fā)展理論研究；裝備供應(yīng)鏈理論研究；裝備物流標(biāo)準(zhǔn)化理論與應(yīng)用研究；裝備物流采購(gòu)與籌措管理研究；裝備物流倉(cāng)儲(chǔ)理論與技術(shù)研究；裝備物流運(yùn)輸、配送規(guī)劃的理論與技術(shù)研究；裝備物流包裝管理理論與技術(shù)研究；裝備物流保養(yǎng)理論與技術(shù)研究；物流設(shè)備技術(shù)研究；裝備廢棄物流研究；戰(zhàn)時(shí)裝備物流仿真評(píng)估研究；裝備物流信息化技術(shù)研究。

三、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)路徑

裝備物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，涉及內(nèi)容多，建設(shè)難度大，要根據(jù)建設(shè)要求，成立課題組，負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的論證、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、驗(yàn)收，充分利用現(xiàn)有條件，確保建成高水平實(shí)驗(yàn)室。首先，深入相關(guān)物流教學(xué)、科研院，所和有關(guān)物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解現(xiàn)代物流前沿技術(shù)和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)情況，到軍隊(duì)有關(guān)院校和相關(guān)研究所等就實(shí)驗(yàn)室建設(shè)情況進(jìn)行學(xué)習(xí)調(diào)研，掌握裝備物流工程試驗(yàn)室建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前沿。其次，按照裝備物流發(fā)展需求和裝備保障實(shí)際情況，制定試驗(yàn)室建設(shè)方案，并組織專家進(jìn)行方案評(píng)審。第三，充分利用已有的科研條件，并優(yōu)化組合現(xiàn)有裝備物流科研基礎(chǔ)設(shè)施，橫向聯(lián)合，聚集優(yōu)勢(shì)資源。裝備物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，采取總體設(shè)計(jì)與分步實(shí)施相結(jié)合的思路，理論研究與技術(shù)開發(fā)并重，軟件建設(shè)與硬件建設(shè)統(tǒng)籌結(jié)合，區(qū)分主次，分期有序完成裝備物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃設(shè)計(jì)功能，為系統(tǒng)開展裝備物流教學(xué)、科研、學(xué)術(shù)研究、決策咨詢等服務(wù)。

四、實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行與職能

篇3

關(guān)鍵詞：物流工程；運(yùn)籌學(xué)；庫(kù)存控制

作者簡(jiǎn)介：謝逢潔（1974-），女，重慶人，西安郵電大學(xué)管理工程學(xué)院，講師。（陜西 西安 710061）崔文田（1966-），男，陜西米脂人，西安交通大學(xué)管理學(xué)院，教授。（陜西 西安 710049）

基金項(xiàng)目：本文系教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)教改課題（課題編號(hào)：JZW2011013）的研究成果。

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2013）04-0110-02

隨著電子商務(wù)近十年的迅速發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)如雨后春筍般成長(zhǎng)起來(lái)。攤開一張中國(guó)物流地圖，密密麻麻的干線、支線一團(tuán)亂麻似的交織在一起。然而，中國(guó)物流每年30%左右的增長(zhǎng)速度仍然難以滿足每年100%速度增長(zhǎng)的淘寶貨運(yùn)需求。那么，有效地利用現(xiàn)有資源進(jìn)行優(yōu)化配置，成為物流企業(yè)滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的重要途徑，這無(wú)疑給物流專業(yè)的“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)工作提出了前所未有的挑戰(zhàn)。根據(jù)《教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)關(guān)于物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見》，“運(yùn)籌學(xué)”是各高校物流工程專業(yè)必需開設(shè)的學(xué)科基礎(chǔ)課程，建議課程學(xué)分為3分左右，其他學(xué)科基礎(chǔ)課具體課程及學(xué)分由各高校自定。這充分說(shuō)明了“運(yùn)籌學(xué)”課程在物流工程專業(yè)教學(xué)中的基礎(chǔ)性和重要性。那么，根據(jù)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展中的實(shí)際問題，結(jié)合物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)需求，探討教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革具有重要意義，但同時(shí)這也是擺在每個(gè)物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)工作者面前的重要問題。

一、我國(guó)物流業(yè)的主要問題及其原因分析

在電子商務(wù)環(huán)境下，涌現(xiàn)出大量種類多、批量小、批次多、目的地分散的隨機(jī)零散的物流需要，這與傳統(tǒng)的糧食、燃料、建材等大宗物資運(yùn)輸需求有著明顯的差別。大量的零散物流需求為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)，同時(shí)也暴露出其存在的問題。

首先，物流成本高是我國(guó)物流業(yè)一直以來(lái)存在的問題。隨著電子商務(wù)環(huán)境下零散物流需求的激增，成本問題愈發(fā)顯得嚴(yán)重。據(jù)國(guó)家發(fā)改委2011年12月1日披露的數(shù)據(jù)，2011年1月至10月，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用6.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.7%。目前，中國(guó)的物流成本占GDP總量比重約為18%，而日本是11%，美國(guó)是8%，歐盟只有7%。究其原因，除了油價(jià)上漲以及物流運(yùn)輸中的各種亂收費(fèi)現(xiàn)象外，每年以30%左右的速度發(fā)展起來(lái)的物流企業(yè)資質(zhì)參差不齊，配送中心的選址、庫(kù)存控制、車輛路徑規(guī)劃等有利于物流企業(yè)降低成本的優(yōu)化途徑在一些新建物流企業(yè)中并沒有得到很好地應(yīng)用。這是我國(guó)物流成本高的主觀因素，也是物流專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

此外，在電子商務(wù)環(huán)境下，客戶對(duì)產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期增強(qiáng)，進(jìn)而使得其對(duì)交貨時(shí)間的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)物流貨運(yùn)的要求。而我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)尚未形成一個(gè)完整有效的物流系統(tǒng)，配送中心和運(yùn)輸系統(tǒng)缺乏協(xié)調(diào)，庫(kù)存控制和車輛路徑規(guī)劃存在矛盾，長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途配送缺乏銜接等問題普遍存在。這無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)貨運(yùn)時(shí)間的拖延，使得客戶對(duì)交貨時(shí)間的需求時(shí)常難以得到滿足。因此，物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)優(yōu)化也是“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

二、物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)的主要內(nèi)容

“運(yùn)籌學(xué)”教材種類繁多，本文以清華大學(xué)出版社出版的《運(yùn)籌學(xué)》章節(jié)劃分為例進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的闡述。目前，我國(guó)各高校管理類本科層次的運(yùn)籌學(xué)教學(xué)內(nèi)容通常由線性規(guī)劃與目標(biāo)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡(luò)、排隊(duì)論等幾部分構(gòu)成，略有差異。非線性規(guī)劃、存儲(chǔ)論、對(duì)策論、決策論、啟發(fā)式方法等則通常作為研究生階段的教學(xué)內(nèi)容。物流工程專業(yè)具有管理學(xué)科的一般屬性，同時(shí)還具有本專業(yè)的一些特性。為了更好地滿足我國(guó)快速發(fā)展的物流業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需求，物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)應(yīng)在保持管理類運(yùn)籌學(xué)教學(xué)內(nèi)容廣度的基礎(chǔ)上，突出物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)需要解決的一些重要問題，包括配送中心選址、庫(kù)存控制、車輛路徑規(guī)劃以及物流配送系統(tǒng)協(xié)調(diào)優(yōu)化等問題。

1.配送中心選址問題相關(guān)教學(xué)內(nèi)容

配送中心選址問題是給定某一地區(qū)所有需求點(diǎn)的集合，要求從中選出一定數(shù)目的需求點(diǎn)建立配送中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有需求點(diǎn)的配送，并使得總配送路徑或配送費(fèi)用最小。整數(shù)規(guī)劃是目前應(yīng)用最廣泛也是最主要的定量選址技術(shù)，其求解方法包括分支定界法、割平面法和隱枚舉法，其優(yōu)點(diǎn)是能獲得精確的最優(yōu)解。但是對(duì)一些模型太復(fù)雜的情況，如對(duì)整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)的大型復(fù)雜選址問題，由于變量和約束條件眾多、形式復(fù)雜，往往只能用啟發(fā)式算法獲得最優(yōu)解。此外，多目標(biāo)決策方法可以和啟發(fā)式算法相結(jié)合進(jìn)行配送中心的合理選址。

2.庫(kù)存控制問題相關(guān)教學(xué)內(nèi)容

庫(kù)存控制問題是在保證生產(chǎn)或銷售對(duì)物資需要的前提下，盡可能地減少資金占用，降低物資的庫(kù)存成本。目前，庫(kù)存控制研究已取得了豐碩的成果，形成了較為完整的庫(kù)存控制理論——存儲(chǔ)論，主要包括定常需求的庫(kù)存控制、時(shí)變需求的庫(kù)存控制、隨機(jī)需求的庫(kù)存控制、依賴于庫(kù)存水平需求的庫(kù)存控制以及多種物品的庫(kù)存控制等。庫(kù)存控制模型的求解主要利用高等數(shù)學(xué)中的微積分原理給出最優(yōu)解的性質(zhì)，并結(jié)合啟發(fā)式算法給出最優(yōu)值。

3.車輛路徑規(guī)劃問題相關(guān)教學(xué)內(nèi)容

車輛路徑規(guī)劃問題是針對(duì)一系列發(fā)貨、收貨點(diǎn)，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)男熊嚶肪€，使車輛有序地通過它們，在滿足規(guī)定的約束條件（如貨物需求量、交發(fā)貨時(shí)間、車輛容量、時(shí)間限制等）下，實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)（如路程最短、費(fèi)用最低、時(shí)間盡量短、車輛盡量少等）。根據(jù)研究重點(diǎn)的不同，車輛路徑規(guī)劃問題的模型構(gòu)造及算法有很大差別。但整數(shù)規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃和圖論是車輛路徑規(guī)劃問題最常用的建模方法，啟發(fā)式算法在車輛調(diào)度問題的求解中得到了廣泛應(yīng)用。

4.物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)優(yōu)化相關(guān)教學(xué)內(nèi)容

配送中心選址、庫(kù)存控制、車輛路徑規(guī)劃問題之間有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，其中一個(gè)問題的決策往往影響到其他問題的決策，如果某一問題決策失敗就無(wú)法獲得整個(gè)物流系統(tǒng)的最優(yōu)。因此，物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)優(yōu)化越來(lái)越受到重視，配送中心選址與運(yùn)輸路線安排問題的集成建模、庫(kù)存控制與車輛路徑的集成建模、以及配送中心選址與庫(kù)存控制的集成建模已經(jīng)得到了廣泛研究，主要涉及的運(yùn)籌學(xué)方法有整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃和啟發(fā)式算法等。

由以上分析可知，物流系統(tǒng)優(yōu)化涉及的“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)內(nèi)容主要包括整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、圖論、存儲(chǔ)論、多目標(biāo)決策、啟發(fā)式算法等，這分別對(duì)應(yīng)于清華大學(xué)出版社《運(yùn)籌學(xué)》教材中的第5章、第6～7章、第8～9章、第10章、第13章、第16章、第17章。其中，以整數(shù)規(guī)劃和啟發(fā)式算法的應(yīng)用最為廣泛。以此為依據(jù)，筆者建議對(duì)物流工程專業(yè)的“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)內(nèi)容作適當(dāng)調(diào)整，打破以教材章節(jié)為依據(jù)劃分本科和研究生教學(xué)內(nèi)容的模式，在本科階段教學(xué)中增加非線性規(guī)劃、存儲(chǔ)論、決策論、啟發(fā)式算法的內(nèi)容，在研究生階段教學(xué)中進(jìn)一步深化整數(shù)規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、圖論的內(nèi)容，保證本科和研究生階段課程的可延續(xù)性，并在教學(xué)深度上形成一定的梯度。本科階段側(cè)重于物流系統(tǒng)基本問題的建模和基本求解方法的掌握，研究生階段則側(cè)重于綜合問題的建模和多種求解方法的結(jié)合應(yīng)用以及優(yōu)化理論的創(chuàng)新。

三、物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)的實(shí)施手段

“運(yùn)籌學(xué)”是一門以數(shù)學(xué)方法為基礎(chǔ)尋求實(shí)際問題最優(yōu)方案的應(yīng)用科學(xué)，特別強(qiáng)調(diào)對(duì)實(shí)際問題的解決。應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)解決現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)、生活中的實(shí)際問題，需要針對(duì)實(shí)際問題的優(yōu)化要求及面臨的客觀條件作必要的假設(shè)，抽象為數(shù)學(xué)模型，然后利用恰當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)方法加以解決。根據(jù)《教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)關(guān)于物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見》，物流工程專業(yè)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，要求該專業(yè)的教學(xué)注重理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，課堂教學(xué)與課外活動(dòng)和諧統(tǒng)一。因此，對(duì)于物流工程專業(yè)的“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)，強(qiáng)調(diào)對(duì)物流系統(tǒng)中實(shí)際問題的解決則顯得尤為重要。然而，由于“運(yùn)籌學(xué)”本身所具有的明顯的數(shù)學(xué)學(xué)科特征，加上“運(yùn)籌學(xué)”教材的通用性特點(diǎn)，教師在教學(xué)實(shí)踐中很容易產(chǎn)生偏重?cái)?shù)理演算、忽略實(shí)踐應(yīng)用的傾向，在基本原理和手工演算的講授上花費(fèi)大量的課時(shí)，而對(duì)于如何從物流系統(tǒng)的實(shí)際問題出發(fā)，抽象出合理的數(shù)學(xué)模型以及如何應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算軟件實(shí)現(xiàn)模型的求解則重視不夠，甚至忽略。鑒于此，筆者建議對(duì)物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)的實(shí)施手段做以下改革嘗試。

1.講述教學(xué)法和問題解決教學(xué)法相結(jié)合的課堂教學(xué)方式

由于“運(yùn)籌學(xué)”既要求對(duì)基本理論和優(yōu)化方法的理解，又強(qiáng)調(diào)應(yīng)用理論方法解決實(shí)際問題的能力。因此，筆者建議采用講述教學(xué)法和問題解決教學(xué)法相結(jié)合的課堂教學(xué)方式。

講述教學(xué)法是指教師運(yùn)用敘述的方式傳遞教材知識(shí)的教學(xué)方法，也是最為常用的一種教學(xué)方法。“運(yùn)籌學(xué)”的基本理論和優(yōu)化方法以數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)，對(duì)于物流工程專業(yè)的學(xué)生而言相對(duì)抽象和晦澀。如果在課堂講述時(shí)利用高深的數(shù)學(xué)理論來(lái)推導(dǎo)一個(gè)定理，或者花費(fèi)大量的時(shí)間手工求解一個(gè)問題，則違背了物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)的應(yīng)用目的，學(xué)生不僅難以接受講述的內(nèi)容，而且其學(xué)習(xí)積極性會(huì)受到打擊。因此，筆者建議教師在課堂講述中弱化“運(yùn)籌學(xué)”中定理的推導(dǎo)以及手工演算過程，通過板書教學(xué)與多媒體教學(xué)相結(jié)合的講述方式，根據(jù)課程內(nèi)容的需要穿插一些動(dòng)畫、聲音視頻，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生快速理解“運(yùn)籌學(xué)”的基本理論和優(yōu)化方法。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合問題解決教學(xué)法培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用理論方法解決實(shí)際問題的能力。問題解決教學(xué)法是啟發(fā)式教學(xué)方法的一種，是以學(xué)習(xí)者為中心的教學(xué)方法。教師可在教學(xué)中有目的地引導(dǎo)學(xué)生選擇典型的物流系統(tǒng)優(yōu)化案例，可以從簡(jiǎn)單的配送中心選址、庫(kù)存控制以及車輛路徑規(guī)劃問題入手，協(xié)助學(xué)生對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行合理假設(shè)、抽象和建模，使學(xué)生逐步掌握運(yùn)用“運(yùn)籌學(xué)”解決物流系統(tǒng)優(yōu)化問題的思維方式和方法。

2.課堂教學(xué)、計(jì)算實(shí)驗(yàn)和課外活動(dòng)緊密配合

由于課堂教學(xué)中弱化了定理的推導(dǎo)和手工演算的過程，加上啟發(fā)式算法在物流系統(tǒng)優(yōu)化問題中的廣泛應(yīng)用，物流工程專業(yè)的“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)應(yīng)開設(shè)專門的實(shí)驗(yàn)課程，將課堂教學(xué)內(nèi)容和上機(jī)實(shí)驗(yàn)緊密結(jié)合起來(lái)，幫助學(xué)生掌握WINQSB、LINDO、LINGO、MATHEMATICA、MATLAB 等優(yōu)化軟件，利用計(jì)算機(jī)代替手工演算實(shí)現(xiàn)模型的求解。同時(shí)，注重培養(yǎng)學(xué)生不拘泥于課本上的算法與思維，努力嘗試新方法，開拓新思路，提高自己的創(chuàng)造性思維能力，逐步引導(dǎo)學(xué)生將學(xué)習(xí)的重點(diǎn)放在對(duì)實(shí)際問題的分析建模和求解思路的設(shè)計(jì)上來(lái)。此外，可以鼓勵(lì)學(xué)生積極參加全國(guó)大學(xué)生物流大賽，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)與物流優(yōu)化實(shí)踐的結(jié)合，提高學(xué)生應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)解決物流企業(yè)實(shí)際問題的能力。

3.改革考核體系，突出教學(xué)重點(diǎn)

成績(jī)考核是整個(gè)教學(xué)周期的最后環(huán)節(jié)，是評(píng)估教學(xué)質(zhì)量和學(xué)習(xí)水平的關(guān)鍵。為了與物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式的調(diào)整保持一致，其成績(jī)考核方式也應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)整。首先，突出物流工程專業(yè)的“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)目的，考核內(nèi)容應(yīng)圍繞物流系統(tǒng)優(yōu)化問題展開，比如配送中心選址、庫(kù)存控制、車輛路徑規(guī)劃等都是重點(diǎn)考核內(nèi)容，相應(yīng)地弱化對(duì)其他專業(yè)的相關(guān)問題考核。其次，改變目前“運(yùn)籌學(xué)”課程考核采取的形式單一的筆試方式，將平時(shí)課堂教學(xué)中的問題討論和實(shí)驗(yàn)課程中的上機(jī)練習(xí)作為課程考核的一部分。比如，可以在課堂教學(xué)中定期地進(jìn)行物流系統(tǒng)案例優(yōu)化小測(cè)驗(yàn)，讓學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成問題分析和模型構(gòu)建，將評(píng)價(jià)結(jié)果記入課程考核，還可以在實(shí)驗(yàn)課程中設(shè)置一定的考核環(huán)節(jié)，檢查學(xué)生利用計(jì)算機(jī)求解運(yùn)籌學(xué)模型的能力，將評(píng)價(jià)結(jié)果記入課程考核。最后，在試卷考核中要注重檢驗(yàn)學(xué)生掌握運(yùn)籌學(xué)思維方式和方法的程度，即檢驗(yàn)學(xué)生針對(duì)一個(gè)具體的物流系統(tǒng)優(yōu)化問題展開分析，進(jìn)行適當(dāng)?shù)募僭O(shè)和理論抽象，建立合理的數(shù)學(xué)模型的能力，避免學(xué)生把大量的時(shí)間花費(fèi)到簡(jiǎn)單記憶和繁雜計(jì)算中。

四、結(jié)語(yǔ)

本文從電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流業(yè)存在的實(shí)際問題出發(fā)，確定物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題包括配送中心選址、庫(kù)存控制、車輛路徑規(guī)劃以及物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上，通過對(duì)這些重要問題的分析給出了物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容和章節(jié)，并對(duì)教學(xué)實(shí)施手段提出了改革建議。這些有針對(duì)性改革措施不僅有利于物流工程學(xué)生掌握運(yùn)籌學(xué)的思維方式和方法，而且有利于培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)解決物流系統(tǒng)優(yōu)化問題的能力。

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篇4

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)物流業(yè)的物流從業(yè)人員缺口將達(dá)600萬(wàn)人。物流人力資源的稀缺，從市場(chǎng)需求的領(lǐng)域來(lái)看主要集中在企業(yè)物流人才、咨詢和規(guī)劃物流人才、外向型國(guó)際物流人才和科研教學(xué)物流人才;從需求層次來(lái)看主要分布在物流實(shí)際操作人員、物流管理人員和高層物流管理人才。物流工程學(xué)科是一門融合多學(xué)科和技術(shù)交叉的新興學(xué)科，以工學(xué)學(xué)科作為理論基礎(chǔ)，也是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的學(xué)科。物流業(yè)的快速發(fā)展將更多地依賴高新技術(shù)的應(yīng)用，大型物流中心和配送中心建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理。因此，我國(guó)對(duì)實(shí)用型物流人才的需求將日益增加，尤其對(duì)既懂工程技術(shù)，又有物流管理技能的應(yīng)用型人才的需求十分迫切。所謂應(yīng)用型物流人才，是指掌握物流專業(yè)知識(shí)、能操作各種物流設(shè)備、懂得物流管理的基本方法的技能型人才。這類人才是目前物流業(yè)需求量最大，也是需求最迫切的人才。對(duì)應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，通過實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)習(xí)基地、專業(yè)培訓(xùn)等多種形式培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題的能力，為學(xué)生畢業(yè)后能夠較快進(jìn)入工作角色奠定良好的基礎(chǔ)。但是，目前我國(guó)物流人才的培養(yǎng)與市場(chǎng)需求仍然存在矛盾。受物流人才培養(yǎng)規(guī)模、培養(yǎng)層次結(jié)構(gòu)、師資隊(duì)伍的水平和培養(yǎng)人才的適用性等因素的影響，企業(yè)對(duì)應(yīng)用型物流人才的強(qiáng)大需求還無(wú)法得到滿足。因此，物流人才尤其是高級(jí)應(yīng)用型物流人才出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。物流專業(yè)人才已被我國(guó)列入12類緊缺人才之一，應(yīng)用型物流人才短缺的問題已成為共識(shí)。因此，如何才能培養(yǎng)出符合物流企業(yè)需要，適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展的應(yīng)用型人才是目前需要解決的問題。

2國(guó)內(nèi)外應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)對(duì)比

發(fā)達(dá)國(guó)家開展物流高等教育早在20世紀(jì)60年代就已經(jīng)開始，教育層次比較多元化，涵蓋了研究生、本科生和職業(yè)教育等。經(jīng)過幾十年的積累，已經(jīng)形成了學(xué)歷教育和培訓(xùn)教育相結(jié)合的物流人才培養(yǎng)體系，滿足了企業(yè)對(duì)物流人才的多樣性需求。國(guó)外的物流業(yè)發(fā)展成熟，其相關(guān)理論知識(shí)和各種物流設(shè)施、實(shí)驗(yàn)室等已經(jīng)健全，給物流教育提供了良好的軟硬件條件。發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)在行業(yè)協(xié)會(huì)的組織和倡導(dǎo)下，已經(jīng)全面開展了物流在職教育，建立了職業(yè)資格認(rèn)證制度。在教育形式方面，國(guó)外的教育機(jī)構(gòu)除了采用課堂授課之外，還經(jīng)常舉辦特邀講座和報(bào)告。作報(bào)告的人士既可以是大學(xué)教授，也可以是來(lái)自于企業(yè)的物流人士。他們能夠了解和掌握這個(gè)行業(yè)的最前沿的知識(shí)動(dòng)態(tài)和行業(yè)最先進(jìn)的應(yīng)用技術(shù)，因此對(duì)于學(xué)生的知識(shí)面的擴(kuò)充大有裨益，也能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)校里面還會(huì)定期地舉行研討會(huì)，鼓勵(lì)學(xué)生利用假期去企業(yè)參觀實(shí)習(xí)，了解和掌握實(shí)際的物流運(yùn)作過程、物流操作設(shè)備和設(shè)施，鍛煉自己的實(shí)踐能力。物流在我國(guó)是一門新興學(xué)科，在行業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)等方面還有很多值得探索的。2007年，教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員成立于上海，該委員會(huì)是在教育部領(lǐng)導(dǎo)下開展高等學(xué)校本科物流類專業(yè)教學(xué)研究、咨詢、指導(dǎo)、評(píng)估和服務(wù)等工作的學(xué)術(shù)性專家組織。目前，該組織對(duì)物流專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)性意見還在研究中，各校只是根據(jù)自身特點(diǎn)，在培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)內(nèi)容等方面探索性地進(jìn)行專業(yè)建設(shè)。

由于物流人才市場(chǎng)需求的不斷變化，物流教育反映出來(lái)的問題也越來(lái)越突出。在物流工程專業(yè)本科教育教學(xué)中，專業(yè)定位不明確、教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際脫節(jié)、課程設(shè)置沒有形成體系、物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏、專業(yè)教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理、教學(xué)方法和教學(xué)手段簡(jiǎn)單化等問題較為普遍。同時(shí)，對(duì)于物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的研究相對(duì)較少，尚處于起步階段。針對(duì)這些問題，如何采取相應(yīng)對(duì)策以促進(jìn)我國(guó)物流工程專業(yè)本科教育健康發(fā)展，是物流工程專業(yè)人才教育中急需解決的問題。東北林業(yè)大學(xué)是黑龍江省設(shè)立物流工程專業(yè)最早的高等學(xué)校之一，也是全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立物流工程專業(yè)較早的高校之一。經(jīng)過10多年的發(fā)展，物流工程專業(yè)已經(jīng)建設(shè)成一支能夠適應(yīng)物流工程領(lǐng)域技術(shù)高速發(fā)展的需要，掌握了本專業(yè)國(guó)內(nèi)外發(fā)展前沿的動(dòng)態(tài)，研究方向明確、研究層次齊全，對(duì)外聯(lián)系廣泛、梯隊(duì)合理、教學(xué)和科研力量強(qiáng)的學(xué)術(shù)隊(duì)伍。已經(jīng)形成物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流技術(shù)與裝備、物流系統(tǒng)優(yōu)化與仿真、包裝材料與設(shè)備、林業(yè)物流等特色鮮明、優(yōu)勢(shì)明顯的研究方向。物流工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，以工學(xué)學(xué)科作為理論基礎(chǔ)，管理學(xué)科和工學(xué)學(xué)科相互滲透的復(fù)合應(yīng)用型人才。新的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下對(duì)物流工程應(yīng)用型人才的培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)，需要參考和借鑒國(guó)內(nèi)外高校在物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式上的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)東北林業(yè)大學(xué)物流工程專業(yè)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)模式進(jìn)行研究和探索，以符合國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略和學(xué)校人才培養(yǎng)定位，提高學(xué)生的就業(yè)與創(chuàng)業(yè)能力。本文以東北林業(yè)大學(xué)物流工程專業(yè)為例，立足于我國(guó)高等教育發(fā)展和物流業(yè)發(fā)展的需要，在培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容與課程體系、實(shí)踐教學(xué)體系、師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)方法與手段以及物流職業(yè)培訓(xùn)等方面進(jìn)行研究和探索，提出一套具有工科特色的物流工程專業(yè)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)模式。

3培養(yǎng)具有工科特色的物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才的措施

3.1明確各層次物流人才培養(yǎng)目標(biāo)

物流本身具有交叉性、綜合性和應(yīng)用性的特點(diǎn)，因此學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)也應(yīng)當(dāng)具有層次性。目前，我國(guó)所開設(shè)的物流工程本科專業(yè)大多是以傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、機(jī)械工程、工業(yè)工程專業(yè)為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，在課程設(shè)置上沒能突出專業(yè)自身的特色，在專業(yè)方向上設(shè)置得過細(xì)，也導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)的知識(shí)不夠全面。基于國(guó)內(nèi)外高校物流工程專業(yè)培養(yǎng)模式現(xiàn)狀的統(tǒng)計(jì)分析，依托東北林業(yè)大學(xué)的學(xué)科優(yōu)勢(shì)和辦學(xué)特色，東北林業(yè)大學(xué)物流工程專業(yè)的學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)呈現(xiàn)多元化，同時(shí)也要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)對(duì)物流人才知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力的需求，對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。

3.2課程體系與教材建設(shè)

圍繞具有工科特色的物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，本著寬基礎(chǔ)、強(qiáng)能力的原則，同時(shí)突出應(yīng)用型人才能力的培養(yǎng)來(lái)設(shè)置課程體系。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會(huì)對(duì)物流人才的需求情況，在課程設(shè)置的時(shí)候，既要強(qiáng)調(diào)工科課程的學(xué)習(xí)，又要重視課程實(shí)踐環(huán)節(jié)。在培養(yǎng)過程中，要結(jié)合地緣優(yōu)勢(shì)和本學(xué)校的特點(diǎn)，讓學(xué)生在大學(xué)期間就能夠了解就業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和行業(yè)現(xiàn)狀，做到放眼看世界、耳聞天下事。因此，要增加應(yīng)用課程的比重，加大社會(huì)實(shí)踐教學(xué)的力度，加大實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)的比重，適當(dāng)減少課堂授課時(shí)間，使學(xué)生有足夠的實(shí)驗(yàn)和社會(huì)實(shí)踐時(shí)間，把理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際工作能力。針對(duì)目前物流工程專業(yè)教材系統(tǒng)性不強(qiáng)、在某領(lǐng)域的書籍內(nèi)容上存在相互重疊現(xiàn)象，需要組織相關(guān)專家、學(xué)者編寫體系完善、結(jié)構(gòu)內(nèi)容合理的物流系列配套教材，使出版的教材具有理論扎實(shí)、案例豐富、針對(duì)性和可操作性強(qiáng)等特點(diǎn)。

3.3師資隊(duì)伍建設(shè)

構(gòu)建具有工科特色的物流工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式必須有一支專業(yè)過硬的教師隊(duì)伍。專業(yè)教師既要在理論上能夠掌握本專業(yè)最前沿的知識(shí)，還要有廣泛的社會(huì)實(shí)踐能力。對(duì)于師資隊(duì)伍的建設(shè)，還要著重培養(yǎng)年輕教師，通過各種資助項(xiàng)目選送一些優(yōu)秀的中青年教師到國(guó)內(nèi)外知名的具有物流工程專業(yè)的院校進(jìn)修學(xué)習(xí)，提高理論水平。同時(shí)，也可以引進(jìn)一些高層次的物流工程專業(yè)人才;另一方面要積極支持和鼓勵(lì)教師參加物流實(shí)踐活動(dòng)，為教師構(gòu)筑一個(gè)實(shí)踐的平臺(tái)。同時(shí)，充分發(fā)揮學(xué)科帶頭人和學(xué)術(shù)骨干的作用，推進(jìn)教學(xué)工作的傳、幫、帶和老中青相結(jié)合，提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師及核心課程組教師的教學(xué)水平。另外，根據(jù)需要聘請(qǐng)一些在企業(yè)生產(chǎn)管理第一線的工程技術(shù)和管理人員，擔(dān)任兼職教師，定期為學(xué)生講解生產(chǎn)實(shí)踐中的知識(shí)，做到理論與實(shí)踐緊密相結(jié)合。

3.4實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)

理論教學(xué)是實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)，實(shí)踐教學(xué)是理論教學(xué)的深化，是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的必經(jīng)之路。解決物流工程專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識(shí)脫鉤的矛盾，未來(lái)的物流教育必須側(cè)重實(shí)踐教學(xué)。打造具有工科特色的物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才目前的關(guān)鍵任務(wù)就是要如何構(gòu)建科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)體系，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)的改革研究。目前，東北林業(yè)大學(xué)物流工程專業(yè)已擁有2000余平方米的實(shí)驗(yàn)室面積和價(jià)值400余萬(wàn)元的儀器設(shè)備。具有物流工程實(shí)驗(yàn)室、物料運(yùn)輸機(jī)械實(shí)驗(yàn)室、系統(tǒng)仿真與優(yōu)化實(shí)驗(yàn)室、包裝材料與機(jī)械實(shí)驗(yàn)室、林業(yè)物流實(shí)驗(yàn)室等5個(gè)實(shí)驗(yàn)室。物流工程專業(yè)已與省內(nèi)外多家企業(yè)達(dá)成了實(shí)習(xí)合作協(xié)議，包括黑龍江省建恒物流有限責(zé)任公司、大連路明集團(tuán)、大連錦程物流有限公司、哈爾濱中外運(yùn)物流有限公司和內(nèi)蒙古松山物流園區(qū)等4個(gè)穩(wěn)定的教學(xué)與科學(xué)研究基地，已經(jīng)為物流工程專業(yè)各年級(jí)學(xué)生提供了不同形式的實(shí)習(xí)實(shí)踐機(jī)會(huì)，同時(shí)也為國(guó)家及省部級(jí)教學(xué)科研項(xiàng)目提供了必要的實(shí)驗(yàn)條件。物流工程專業(yè)將搭建以提高創(chuàng)新精神和應(yīng)用實(shí)踐能力為主體的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，構(gòu)建“基本技能訓(xùn)練實(shí)踐能力訓(xùn)練綜合能力訓(xùn)練”的理論與實(shí)踐緊密結(jié)合、循序漸進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)體系。在實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建過程中，注重基礎(chǔ)實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣;搞好社會(huì)實(shí)踐，完善實(shí)踐教學(xué)體系;加強(qiáng)教學(xué)實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生工程素質(zhì);完善綜合實(shí)踐，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作能力和實(shí)踐技能的培養(yǎng)。

3.5教學(xué)方法與手段改革

過去單一的教學(xué)手段和填鴨式的教學(xué)方式備受詬病，不能滿足現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的要求。針對(duì)物流工程專業(yè)特點(diǎn)，課程特點(diǎn)和實(shí)踐應(yīng)用需要，可以綜合運(yùn)用多種教學(xué)形式，豐富課堂內(nèi)容，比如案例教學(xué)法、情景模擬教學(xué)法、項(xiàng)目設(shè)計(jì)等，對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課推行討論式、研究式等教學(xué)方法;通過多媒體技術(shù)和視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;圍繞學(xué)生應(yīng)用與創(chuàng)新能力培養(yǎng)，不斷改革教學(xué)方法和手段，促進(jìn)學(xué)生會(huì)思考、會(huì)學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和潛能。在課堂教授過程中，還要增加教師和學(xué)生的互動(dòng)環(huán)節(jié)，讓學(xué)生真正參與到教學(xué)實(shí)踐中來(lái)，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，改善學(xué)習(xí)效果。另外，也可以不定期地聘請(qǐng)校外知名學(xué)者和企業(yè)成功人士舉辦講座，拓展學(xué)生的視野。也可以聘請(qǐng)校內(nèi)外專家指導(dǎo)參加畢業(yè)論文答辯工作，指導(dǎo)各類物流大賽等。

3.6物流職業(yè)培訓(xùn)與學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)

為盡快解決物流行業(yè)應(yīng)用型人才緊缺問題，需要進(jìn)一步強(qiáng)化物流職業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)工作。目前，東北林業(yè)大學(xué)物流工程專業(yè)具備物流師、全國(guó)外貿(mào)物流師、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)工程師等培訓(xùn)及考試點(diǎn)資質(zhì)。本著鍛煉學(xué)生、服務(wù)社會(huì)的原則，本專業(yè)將繼續(xù)推進(jìn)這些資格考試，為學(xué)生步入社會(huì)搭建良好的平臺(tái)。同時(shí)，通過物流協(xié)會(huì)、國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)物流人才的培養(yǎng)規(guī)劃和社會(huì)需求的對(duì)接。應(yīng)用型人才培養(yǎng)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)是課外科技創(chuàng)新活動(dòng)。積極鼓勵(lì)學(xué)生參加國(guó)家級(jí)及各層次課外科技作品與創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)大賽(如由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)舉辦的全國(guó)物流設(shè)計(jì)大賽)、參加教師的科研項(xiàng)目和其他模擬訓(xùn)練活動(dòng)等(如ERP沙盤模擬訓(xùn)練)。

4結(jié)束語(yǔ)

篇5

1.我國(guó)物流工程碩士模塊化教學(xué)體系及內(nèi)容探討

2.物流工程碩士研究生的專業(yè)定位及其校企合作培養(yǎng)模式研究

3.全日制物流工程碩士培養(yǎng)模式與機(jī)制初探

4.教學(xué)研究型大學(xué)物流工程碩士課程設(shè)置探討

5.物流工程碩士專業(yè)課程案例教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)研究

6.全日制物流工程碩士研究生雙導(dǎo)師協(xié)作培養(yǎng)研究

7.物流工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)滿意度實(shí)證研究

8.上海大學(xué)物流工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量的滿意度調(diào)查研究

9.基于項(xiàng)目管理理論的全日制工程碩士培養(yǎng)過程管理——以東華大學(xué)全日制物流工程碩士培養(yǎng)方案制定為例

10.基于自鎖理論的物流工程碩士專業(yè)建設(shè)的分析研究

11.培養(yǎng)全日制物流工程專業(yè)碩士學(xué)位研究生實(shí)踐能力的總結(jié)與建議——以南京郵電大學(xué)為例

12.基于“三維勝任力結(jié)構(gòu)模型”的物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究

13.基于行業(yè)導(dǎo)向優(yōu)化物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)——以南京工業(yè)大學(xué)為例

14.物流工程專業(yè)碩士項(xiàng)目化培養(yǎng)模式研究

15.全日制物流工程碩士培養(yǎng)策略分析  

16.一種基于仿真的物流工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)改進(jìn)

17.完善物流工程人才培養(yǎng) 

18.物流工程項(xiàng)目管理中“激勵(lì)機(jī)制”構(gòu)建的幾點(diǎn)思考 

19.應(yīng)用Flexsim軟件輔助《物流工程》教學(xué) 

20.論信息技術(shù)與物流工程 

21.應(yīng)用于物流工程中的信息技術(shù)  

22.物流工程專業(yè)建設(shè)與“產(chǎn)學(xué)研”實(shí)踐教學(xué)改革的研究 

23.研究型大學(xué)物流工程專業(yè)教學(xué)模式的探索 

24.物流工程項(xiàng)目管理初探 

25.全日制物流工程碩士培養(yǎng)模式與機(jī)制初探 

26.地方高校物流工程專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式研究

27.LINGO軟件在物流工程運(yùn)籌學(xué)教學(xué)過程中的應(yīng)用 

28.物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式探析

29.我國(guó)物流工程高等教育的現(xiàn)狀分析 

30.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究 

31.物流工程本科人才培養(yǎng)的實(shí)踐性教學(xué)模式研究

32.教學(xué)研究型大學(xué)物流工程碩士課程設(shè)置探討

33.應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才培養(yǎng)模式研究 

34.基于快樂教學(xué)的物流工程專業(yè)課程體系構(gòu)建研究 

35.《物流工程》課程“3+5+1”教考模式改革探索——基于臺(tái)灣大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)借鑒

36.物流工程專業(yè)物流設(shè)備方向人才培養(yǎng)研究 

37.物流工程與林業(yè)工程學(xué)科研究生交叉培養(yǎng)方向探討

38.《物流工程》課程設(shè)計(jì)教學(xué)改革探索 

39.試論物流工程人才的教育  

40.煤礦物流工程合理化對(duì)策研究 

41.基于能力結(jié)構(gòu)的物流工程創(chuàng)新實(shí)踐型人才培養(yǎng)體系建設(shè)探析 

42.物流工程專業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)模式探討 

43.探討物流工程及其技術(shù)創(chuàng)新

44.基于CDIO模式的《物流工程》課程架構(gòu)體系設(shè)計(jì) 

45.面向產(chǎn)業(yè)需求的物流工程專業(yè)培養(yǎng)體系優(yōu)化研究

46.物流工程專業(yè)學(xué)位研究生協(xié)同培養(yǎng)機(jī)制研究 

47.淺析物流工程管理技術(shù) 

48.我國(guó)物流工程碩士模塊化教學(xué)體系及內(nèi)容探討 

49.線性規(guī)劃在物流工程中的應(yīng)用 

50.物流工程專業(yè)“運(yùn)籌學(xué)”教學(xué)改革  

51.物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建——以應(yīng)用型本科院校物流工程專業(yè)為例

52.Flexsim在高校物流工程專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用研究

53.物流工程碩士專業(yè)課程案例教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)研究

54.物流工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè) 

55.物流工程實(shí)驗(yàn)室MES系統(tǒng)的研究和應(yīng)用 

56.基于行業(yè)導(dǎo)向優(yōu)化物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)——以南京工業(yè)大學(xué)為例 

57.探討分析物流工程管理技術(shù) 

58.物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建 

59.淺析物流工程管理技術(shù) 

60.研究型大學(xué)物流工程專業(yè)課程設(shè)置原則——以南京農(nóng)業(yè)大學(xué)為例 

61.物流工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)滿意度實(shí)證研究 

62.結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)  

63.物流工程專業(yè)本科培養(yǎng)計(jì)劃的探索與實(shí)踐

64.物流工程項(xiàng)目調(diào)度的最小貼現(xiàn)成本方法

65.物流工程發(fā)展過程中的熱點(diǎn)問題分析 

66.物流工程專業(yè)創(chuàng)新型實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建 

67.物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐 

68.面向產(chǎn)學(xué)研的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新機(jī)制研究 

69.物流工程及其技術(shù)創(chuàng)新思路淺述  

70.物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系探討  

71.物流工程專業(yè)高等教育現(xiàn)狀與培養(yǎng)體系探索 

72.物流工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)

73.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討

74.基于CDIO的應(yīng)用型物流工程人才實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建

75.高校物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與教學(xué)研究 

76.基于TOPCARES-CDIO的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新機(jī)制探究

77.物流工程發(fā)展趨勢(shì)及亟待解決的問題 

78.普通高校物流工程專業(yè)課程體系調(diào)研

79.基于“三維勝任力結(jié)構(gòu)模型”的物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究

80.新形勢(shì)下物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐

81.物流工程專業(yè)教學(xué)模式的探索:構(gòu)建協(xié)同教學(xué)平臺(tái)

82.基于能力培養(yǎng)的《物流工程》課程教學(xué)方法研究

83.物流工程發(fā)展趨勢(shì)及亟待解決的問題探討 

84.基于校企合作的物流工程專業(yè)教學(xué)模式探討

85.VR技術(shù)在物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用研究

86.物流工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系研究

87.物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的研究

88.案例教學(xué)法及其在物流工程專業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用——以軍事交通學(xué)院為例

89.物流工程專業(yè)PBL教學(xué)模式的構(gòu)建 

90.發(fā)展建材企業(yè)物流工程的對(duì)策

91.淺談物流工程監(jiān)理 

92.面向社會(huì)需求的物流工程專業(yè)教學(xué)體系建設(shè) 

93.物流工程多媒體教學(xué)模式研究與實(shí)踐 

94.基于“Kemp模式”《物流工程》雙語(yǔ)教學(xué)模式研究——教學(xué)模式的設(shè)計(jì)

95.全日制物流工程碩士研究生雙導(dǎo)師協(xié)作培養(yǎng)研究 

96.基于分形知識(shí)結(jié)構(gòu)的物流工程人才能力生長(zhǎng)模型研究 

97.創(chuàng)新技術(shù)在物流工程方面應(yīng)用的研究 

98.物流工程專業(yè)學(xué)生“系統(tǒng)思維”能力培養(yǎng)方法探討 

99.中國(guó)物流工程發(fā)展 

100.試論物流工程及其技術(shù)創(chuàng)新 

101.物流工程專業(yè)課程體系的構(gòu)建——基于社會(huì)需求和工程實(shí)踐要求的人才培養(yǎng)模式

102.物流工程本科教育國(guó)際合作聯(lián)合培養(yǎng)實(shí)踐與探索 

103.談?wù)剶?shù)學(xué)在物流工程項(xiàng)目中的應(yīng)用

104.物流工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系研究

105.現(xiàn)代物流工程中信息技術(shù)的應(yīng)用分析

106.案例教學(xué)在物流工程課程教學(xué)中的實(shí)踐研究

107.物流工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃與建設(shè)的思考

108.IE專業(yè)物流工程課程教學(xué)改革研究 

109.農(nóng)林院校物流工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)模式探討

110.物流工程投資中的凈現(xiàn)值方法 

111.應(yīng)用型本科管理類物流工程人才培養(yǎng)模式研究 

112.著眼綜合大學(xué)建設(shè)目標(biāo),加強(qiáng)“物流工程”學(xué)科領(lǐng)域建設(shè)

113.淺談開放實(shí)驗(yàn)室對(duì)物流工程專業(yè)研究型人才培養(yǎng) 

114.基于濱海新區(qū)需求的物流工程實(shí)踐教學(xué)體系研究 

115.物流工程項(xiàng)目管理中“激勵(lì)機(jī)制”構(gòu)建的幾點(diǎn)思考

116.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討

117.物流工程實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化建設(shè)研究

118.物流工程專業(yè)PCS-CDIO人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐

119.淺析信息技術(shù)與物流工程

120.依托交通的物流工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)

121.新疆物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系探索

122.物流工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況調(diào)查分析及教學(xué)建議