工業(yè)經(jīng)濟態(tài)勢精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇工業(yè)經(jīng)濟態(tài)勢，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

一、工業(yè)經(jīng)濟運行總體特點

1、生產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)步擴大 。 一季度，規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)增加值2253 億元，同比凈增 514.3 億元，規(guī)模接近 2006 年全年，完成全年計劃目標(biāo)進度的 22% 以上。月均增加值 751 億元，比 2011 年月均值高出 171.4 億元，其中 3 月當(dāng)月完成增加值 852.2 億元，僅次于 2011 年 12 月。實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值 6970 億元，增長 28.3% ，規(guī)模居全國第十位，位次同比前進一位。

2、 輕工業(yè)增長快于重工業(yè) 。 一季度，輕工業(yè)完成增加值758.8 億元，增長 22.8% ，快于重工業(yè)增速 8 個百分點。食品、紡織、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)保持 25% 左右快速增長，帶動消費品工業(yè)增長24.1% ；重工業(yè)完成增加值 1494.3 億元，增長 14.8% ，增速同比放緩 6 個百分點。裝備制造、原材料工業(yè)增速分別放緩至 10.6% 、20.6% 。

3、企業(yè)效益狀況好于全國。 一季度，實現(xiàn)營業(yè)收入 6567 億元，增長 21.6% ，高于全國 7.5 個百分點；實現(xiàn)利潤 262.4 億元，下降 0.9% ，降幅低于全國 0.4 個百分點；稅金 351.5 億元，增長15.8% ，高于全國 3.7 個百分點。

4、工業(yè)投資增長提速 。 一季度，全省完成工業(yè)投資 1133.3億元，增長 62.5% ，高出固定資產(chǎn)投資增速 32.3 個百分點，所占比重提高到 47.1%。其中，技改投資 340.5 億元，增長 35.6% ；制造業(yè)投資 989.8 億元，增長 66.1% ；汽車、石油加工、食品制造、醫(yī)藥、金屬制品等行業(yè)成倍增長。2012 年 50 個新增產(chǎn)值過 10 億元增長點，總體進展良好，前期投產(chǎn)和擴規(guī)項目達到 37 個，13個正在建設(shè)中。

5、煤電要素保障有力。 一季度，全省累計發(fā)電 446.3 億千瓦時，增長 4.9% ，其中火電 249.2 億千瓦時，增長 8.3% ；全社會累計用電 365.6 億千瓦時，增長 7.4% ，其中三產(chǎn)和居民用電分別增長 17.8% 、23.5% ，工業(yè)用電增長 1.79% 。輕重工業(yè)用電分別增長8.8% 、0.7% ，其中鋼鐵行業(yè)用電下降 22.6% ，影響全省工業(yè)用電增幅 4.3 個百分點。全省調(diào)運電煤 960 萬噸，其中“海進江”電煤232 萬噸，超過 2011 年全年調(diào)運量的 60%。全省電煤庫存保持在較高水平，可供應(yīng)正常耗量 20 天以上。

二、重點行業(yè)運行情況

1、原材料工業(yè)。 石化行業(yè)平穩(wěn)增長。受益春耕備肥和國家淡季儲備，農(nóng)化工企業(yè)開工率較高，帶動行業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)增長。全省化肥、燒堿產(chǎn)量增長 33.3% 、7% ，原油加工量增長 11.3% ，全行業(yè)完成增加值 234.1 億元，增長 17.3% ，其中化工行業(yè)增長22.3%。實現(xiàn)營業(yè)收入 781.9 億元，增長 13.1% ；因煉油企業(yè)虧損加劇，行業(yè)利潤下降 41.7%。鋼鐵行業(yè)經(jīng)營困難。受房地產(chǎn)調(diào)控等因素影響，下游產(chǎn)業(yè)需求不足，加之鐵礦石維持高位、廢鋼等原料成本上漲，主要鋼企產(chǎn)能發(fā)揮不足，中小鋼廠基本處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。行業(yè)完成增加值 179.5 億元，增長 14.8% ；營業(yè)收入僅增長 5.3% ，利潤、稅金分別下降 63.1% 、39.5% 。建材行業(yè)較快增長。3 月底鄂東水泥（強度等級 32.5）價格280 元 / 噸，較年初下滑 40 元 / 噸，省內(nèi)水泥企業(yè)開始限產(chǎn)保價，行業(yè)增速有所放緩，但在玻璃、陶瓷等子行業(yè)帶動下仍保持高速增長，平板玻璃、瓷磚產(chǎn)量均增長 40% 以上。全行業(yè)完成增加值 119.9 億元，增長 27% ；營業(yè)收入、利潤分別增長 13.5% 、43.7% 。

2、消費品工業(yè)。 食品行業(yè)高位運行。多數(shù)產(chǎn)品和重點企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，植物油、精制茶、水產(chǎn)品等產(chǎn)量成倍增長，飼料、速凍米面食品、罐頭、軟飲料等產(chǎn)量增幅超過 40% 。行業(yè)完成增加值283.6 億元，增長 28% ；實現(xiàn)營業(yè)收入 889.3 億元，增長 44.8% ；利潤、稅金分別增長 42.5% 、34.6% 。紡織行業(yè)增勢強勁。棉花價格走勢趨穩(wěn)，2012 年穩(wěn)定在 2萬元 / 噸左右，企業(yè)成本壓力有所緩解，服裝、家紡、產(chǎn)業(yè)用紡織發(fā)展加快。行業(yè)完成增加值 138 億元，增長 26.9% ，同比加快11.6 個百分點；營業(yè)收入增長 36.3% ，利潤、稅金分別增長31.2% 、42.7% 。醫(yī)藥行業(yè)增長加快。國家醫(yī)療體制改革穩(wěn)步推進，處方類用藥、生物醫(yī)藥、中成藥市場需求穩(wěn)中有升，化學(xué)藥品、中成藥產(chǎn)量分別增長 72.4%、29.1% 。行業(yè)完成增加值 45.3 億元，增長24.9% ，同比加快 14.5 個百分點；營業(yè)收入、利潤增長 36.5% 、16.4% 。

3、裝備制造業(yè)。 整體發(fā)展勢頭明顯趨緩，汽車、船舶等周期性行業(yè)景氣度下降，電子制造業(yè)等外向型行業(yè)出口艱難，電氣機械等行業(yè)增長乏力，裝備制造業(yè)在連續(xù)五年高速增長后，進入平穩(wěn)增長時期。汽車行業(yè)環(huán)比回升。全省汽車產(chǎn)量 40.5 萬輛，同比下降8% ，其中 3 月當(dāng)月產(chǎn)量 17.01 萬輛，環(huán)比增長 38.7%。分車型看，轎車產(chǎn)量增長 5.7% ；客車、載貨車產(chǎn)量下降 3.8% 、15% 。行業(yè)完成增加值 294.3 億元，增長 6.3% ，增幅環(huán)比回升 3.5 個百分點。實現(xiàn)營業(yè)收入 833.8 億元，增長 0.1% ；利潤 79.1 億元，下降22.5% ；稅金 44 億元，增長 1.5%。機械行業(yè)增勢趨緩。由于市場需求減弱、家電企業(yè)減產(chǎn)，行業(yè)由前幾年持續(xù)高位增長轉(zhuǎn)向平穩(wěn)增長。完成增加值 214.7 億元，增長 11.3% ，同比回落 17.8 個百分點。其中，通用設(shè)備、專用設(shè)備制造業(yè)分別增長 21.3%、18.1% ；電氣機械制造業(yè)增速由同期的 27.5% 回落至 5.6% ，冰箱產(chǎn)量下降 30.6% ，洗衣機、空調(diào)產(chǎn)量僅增長 2.3%、5.5%。全行業(yè)實現(xiàn)收入 490.8 億元，增長 19.1% ；利潤 22.6 億元，增長 15.2% ；稅金 12.6 億元，增長 17.3%。電子設(shè)備制造業(yè)減速。電子產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，出口市場下滑，加之原材料、用工、匯率等成本上升，電子制造環(huán)節(jié)利潤微薄，行業(yè)增速放緩。計算機整機、顯示器產(chǎn)量下降 20% 以上。行業(yè)完成增加值 70.4 億元，增長 13.7% ，同比回落 7 個百分點；營業(yè)收入增長 9.8% ，利潤下降 76.3% ，稅金增長 28.2%。

三、經(jīng)濟運行中存在的困難和問題

1、工業(yè)經(jīng)濟下行壓力較大。 2012 年一季度，湖北省工業(yè)經(jīng)濟下行壓力較大，主要表現(xiàn)為：工業(yè)增速高位回調(diào)。一季度進一步回落至 17.3% ，其中 3 月當(dāng)月增長 16.9% ，創(chuàng) 2009 年 6 月以來最低。工業(yè)用電持續(xù)下行。工業(yè)用電自 2011 年 7 月以來增速連續(xù) 8 個月增長放緩，一季度僅增長 1.79% 。主要行業(yè)分化明顯。汽車產(chǎn)業(yè)低速增長，鋼鐵行業(yè)增速同比下滑 8.3 個百分點，電氣機械、電子設(shè)備行業(yè)僅增長 5.6% 、13.7% ，食品、建材等行業(yè)增速有所放緩。

2、市場需求動力不足。 投資、消費、出口對工業(yè)增長拉動力減弱，市場需求不足已成為當(dāng)前經(jīng)濟運行中的重要矛盾：周期性產(chǎn)業(yè)需求乏力。全省交通運輸業(yè)投資下降 14.5% ，商品房銷售面積下降 2.8% ，與房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)度較高的鋼鐵、水泥行業(yè)產(chǎn)品庫存均上升 20% 以上。出口市場疲軟。全省進出口總額大幅放緩，工業(yè)出貨值增長 21.2% ，同比回落 13.3 個百分點。前期消費熱點降溫。隨著刺激政策退出和消費需求提前釋放，汽車、家電產(chǎn)銷均出現(xiàn)多年來少有的下降局面。一季度，全省工業(yè)產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值同比分別回落 8.8、10.9 個百分點，工業(yè)品產(chǎn)銷率同比下滑 0.6 個百分點。

3、企業(yè)效益快速下滑 。 隨著資源性產(chǎn)品價格改革推進，企業(yè)原材料、用工、融資等成本持續(xù)上漲，生產(chǎn)成本進入上升通道。一季度，全省工業(yè)品購進價上漲 2.7% ，高于出廠價漲幅 0.8個百分點。工業(yè)企業(yè)財務(wù)費用、利息支出分別增長 42.3% 、27.8% ；工業(yè)用電成本增加 12 億元。主營業(yè)務(wù)成本增長 21.8% ，銷售費用、管理費用增長 25% 、21.8% 。工業(yè)利潤自 2009 年 10 月以來首次下降，企業(yè)虧損面達 14.4% ，同比提高 1.4 個百分點，虧損企業(yè)虧損額上升 95.1%。工業(yè)營業(yè)利潤率下滑至 3.99% ，同比下降近 1 個百分點。

4、生產(chǎn)要素依然偏緊 。 貨幣調(diào)控政策仍然偏緊，融資難正在由小微企業(yè)向大中型企業(yè)蔓延，特別是由于企業(yè)效益下滑，銀行惜貸情緒彌漫，成為影響部分重點企業(yè)和在建項目產(chǎn)能發(fā)揮的突出制約因素。產(chǎn)品庫存和應(yīng)收賬款增加較快，回款難度加大且承兌匯票積壓，加劇了企業(yè)資金緊張；煤電供應(yīng)趨緊，受隴海線、西康線維修的影響，電煤調(diào)運仍處在緊平衡狀態(tài)；用工結(jié)構(gòu)性短缺矛盾突出，紡織服裝、電子、食品等勞動密集型企業(yè)工資水平與沿海急劇縮小，但用工缺口仍然較大。

四、工業(yè)經(jīng)濟走勢評析

一季度，湖北工業(yè)經(jīng)濟總體穩(wěn)健、穩(wěn)中趨緩，如何看待近期出現(xiàn)的回調(diào)和發(fā)展趨向，需要從工業(yè)發(fā)展的周期、階段、質(zhì)量、活力等層面，以更寬視角和更高層次探尋經(jīng)濟運行內(nèi)在規(guī)律，把握經(jīng)濟運行走勢。

1、經(jīng)濟波動的周期性。 經(jīng)濟波動和周期性調(diào)整是市場經(jīng)濟的一種自然狀態(tài)，有利于消化經(jīng)濟中的深層次矛盾，經(jīng)濟在經(jīng)歷快速發(fā)展階段后，通常會進入一個調(diào)整期。當(dāng)前，國際金融危機還沒有結(jié)束，國內(nèi)經(jīng)濟深層次矛盾尚未解決，金融危機刺激政策延長了我國經(jīng)濟增長周期，也使經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整更為迫切。然而，在宏觀經(jīng)濟調(diào)整減速的大環(huán)境下，湖北省難以“獨善其身”，增速回調(diào)是正常的經(jīng)濟現(xiàn)象，是經(jīng)濟運行的內(nèi)在規(guī)律所致。二季度這種調(diào)整的態(tài)勢有可能延續(xù)強化，需要把穩(wěn)增長作為首要任務(wù)，加強監(jiān)測預(yù)警，密切跟蹤宏觀經(jīng)濟和政策環(huán)境變化，敏銳把握經(jīng)濟運行中的苗頭性、趨勢性問題，做好應(yīng)對各種風(fēng)險的預(yù)案，努力保持工業(yè)平穩(wěn)較快增長勢頭。

2、區(qū)域發(fā)展的階段性 。 近年來，我國區(qū)域經(jīng)濟增長格局已由“東高西低”向“西高東低”轉(zhuǎn)變，中西部地區(qū)成為經(jīng)濟增長的“新引擎”，尤其是“中部板塊”發(fā)展勢頭強勁，躍居全國四大板塊第二。從湖北省二產(chǎn)大于一產(chǎn)、三產(chǎn)，工業(yè)占比在 40% 以上等系列指標(biāo)來看，湖北正處于工業(yè)化中期，既具有中期加速和高加工度化等典型特征，又具有結(jié)構(gòu)糾偏補課的特點。輕工業(yè)比重上升，重工業(yè)比重下降，輕重均衡化發(fā)展不是中期的特點，重化比重上升才是中期的典型特征；還有新型化、信息化復(fù)合的特性，新興產(chǎn)業(yè)快速崛起，智能化發(fā)展，三力共同作用，賦予了其新的內(nèi)涵。隨著宏觀環(huán)境發(fā)生深刻變化和經(jīng)濟動力機制轉(zhuǎn)換，以及“中三角”城市群建設(shè)加快推進，我國經(jīng)濟格局由東向西梯度轉(zhuǎn)移進程加快，東部減速轉(zhuǎn)型、中西部加速追趕的趨勢還將延續(xù)，“中部板塊”效應(yīng)將進一步顯現(xiàn)，這為湖北省工業(yè)持續(xù)較快增長提供了良好的經(jīng)濟生態(tài)和良好機遇。

篇2

關(guān)鍵詞：工業(yè)經(jīng)濟，景氣形勢，政策建議

作者：孔憲麗，謝聰聰，東北財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院經(jīng)濟計量分析與預(yù)測研究中心，大連，116025

2018年我國工業(yè)發(fā)展穩(wěn)中趨緩，但工業(yè)內(nèi)部在不斷加快向中高端邁進，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換。前3季度，全國PPI同比上漲4.0%，溫和上漲，總體平穩(wěn)。投資結(jié)構(gòu)也在持續(xù)優(yōu)化與改善，前3季度我國的民間投資增速總體來說比較穩(wěn)定；高技術(shù)制造業(yè)投資的同比增速比全部投資要快9.5個百分點；制造業(yè)投資也頗具亮點，其增速連續(xù)6個月加快。除此之外，新的力量日益凸顯，新動能加快成長，新產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展，在我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值的同比增速分別高達8.8%、8.6%以及11.8%，三者增速均顯著高于全部規(guī)模以上工業(yè)，新動能成長為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、工業(yè)平穩(wěn)運行增添了后勁[1]。總體上工業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快，企業(yè)盈利結(jié)構(gòu)穩(wěn)中向優(yōu)。但是我們也看到，工業(yè)增加值增速穩(wěn)中趨緩，工業(yè)下行壓力加大，9月我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.8%，這一增速是2016年以來的最低水平，工業(yè)運行穩(wěn)中有變、穩(wěn)中有緩。國內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛繼續(xù)顯現(xiàn)，我國發(fā)展的外部環(huán)境也發(fā)生了明顯變化，當(dāng)前世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟增長動能有所減緩，我國工業(yè)發(fā)展面臨的國際環(huán)境不容樂觀，加之中美兩國的貿(mào)易摩擦帶來的不確定性，使得我國工業(yè)運行狀況面臨一些下行的壓力。本文采用的是全面反映我國工業(yè)運行態(tài)勢的月度景氣指數(shù)來說明我國工業(yè)部門經(jīng)濟周期波動呈現(xiàn)出的新特點和未來的景氣運行走勢，并基于此給出了合理化的建議。

一、2018年我國工業(yè)經(jīng)濟景氣形勢分析

本文以我國工業(yè)增加值增速為基準(zhǔn)指標(biāo)，在孔憲麗等（2012）的研究基礎(chǔ)上利用時差相關(guān)分析方法、K-L信息量方法、峰谷對應(yīng)法等多種方法[2]篩選出我國工業(yè)部門的14個景氣指標(biāo)[3]，分別構(gòu)成了我國工業(yè)部門景氣的先行、一致、滯后指標(biāo)組，具體結(jié)果由表1給出。

從表1可以看到本文所選的各指標(biāo)的時差相關(guān)系數(shù)均較高，即各指標(biāo)與基準(zhǔn)指標(biāo)之間具有緊密的對應(yīng)關(guān)系，其中部分工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量和金融類及投資類指標(biāo)具有優(yōu)良的先行性質(zhì)，除此之外，庫存、物價等指標(biāo)則具有優(yōu)良的滯后性質(zhì)。

進一步，本文利用表1中所示的我國工業(yè)經(jīng)濟各類景氣指標(biāo)，使用合成指數(shù)（CI）方法分別計算出我國工業(yè)部門經(jīng)濟景氣的一致、先行和滯后合成指數(shù)（各指數(shù)均以2010年平均值為100），并使用一致合成指數(shù)來觀測我國工業(yè)經(jīng)濟的景氣運行態(tài)勢。

我國工業(yè)經(jīng)濟的一致和先行合成指數(shù)變動情況由圖1給出。從圖1中可以看出我國工業(yè)經(jīng)濟呈現(xiàn)出周期性的波動特征。按照峰-峰的周期計算，2000年1月-2018年8月期間我國工業(yè)經(jīng)濟增長率共經(jīng)歷了5次完整的景氣循環(huán)，目前正處于第6次景氣循環(huán)的回落階段。并且，2013年9月—2017年1月的第5輪景氣循環(huán)呈現(xiàn)出與以往不同的低位波動新態(tài)勢。從圖1中可以看出，2000年—2011年我國工業(yè)一致合成指數(shù)基本是圍繞著一致合成指數(shù)值為90的虛線上下波動，這12年我國工業(yè)增加值增速的平均值為14.38%，而2012年后我國工業(yè)一致合成指數(shù)開始圍繞著一致合成指數(shù)值為80的虛線上下浮動，這一現(xiàn)象說明，我國工業(yè)增速隨著整體經(jīng)濟增長的減速換擋也隨之下了一個臺階，我國工業(yè)部門經(jīng)濟運行也正逐步進入低位波動的“新常態(tài)”階段。2017年3月，我國的工業(yè)經(jīng)濟一致合成指數(shù)在低位再次呈現(xiàn)回落態(tài)勢，這主要與產(chǎn)品銷售收入、固定資產(chǎn)投資和工業(yè)增加值增速的回落有關(guān)，我國工業(yè)經(jīng)濟景氣步入2000年以來的第6輪景氣循環(huán)的收縮階段，并一直持續(xù)至2018年8月。

金融及投資領(lǐng)域的兩個先行指標(biāo)和3個主要的工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增速以及我國工業(yè)品出廠價格指數(shù)等5個滯后指標(biāo)的逆轉(zhuǎn)指標(biāo)組成了我國工業(yè)先行合成指數(shù)，其走勢由圖1中的紅線給出，歷史上我國的工業(yè)先行合成指數(shù)各個周期的峰、谷點相對于一致合成指數(shù)來說始終具有優(yōu)良的先行特征。從圖1可以看出，我國工業(yè)先行合成指數(shù)從2017年2月開始呈現(xiàn)快速回落態(tài)勢，雖然2017年6—9月份有所趨穩(wěn)，但隨后回落速度再次加快。2018年1月我國工業(yè)先行合成指數(shù)觸底回升，至2018年8月回升局面已持續(xù)8個月，依據(jù)得到的先行合成指數(shù)的平均超前期計算，預(yù)計近期我國工業(yè)經(jīng)濟景氣將大致呈現(xiàn)出趨穩(wěn)后逐步回升的態(tài)勢。

二、我國工業(yè)經(jīng)濟景氣波動特點

前文對2018年我國工業(yè)經(jīng)濟景氣形勢進行了詳盡的分析，在此基礎(chǔ)上，為了更全面地展示我國工業(yè)經(jīng)濟的運行狀況，本文進一步通過我國工業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的主要經(jīng)濟指標(biāo)對我國工業(yè)運行的新特點進行了具體分析，以期為相關(guān)部門的政策制定提供參考。

表1我國工業(yè)部門景氣指標(biāo)

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注：各個指標(biāo)經(jīng)季節(jié)調(diào)整并消除不規(guī)則因素，且均為同期比增長率序列，本文數(shù)據(jù)截止到2018年8月份，“*”為逆轉(zhuǎn)指標(biāo)。

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圖1我國工業(yè)一致合成指數(shù)和先行合成指數(shù)

1.高端制造高增，動能加快轉(zhuǎn)換，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級繼續(xù)推進

2018年前3季度，我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.4%，9月我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.8%，這一增速是2016年以來的最低水平。從作為工業(yè)生產(chǎn)晴雨表的發(fā)電量上看，2018年9月我國發(fā)電量同比增長4.6%，較上月回落2.7個百分點，較2017年同期回落0.7個百分點，工業(yè)增速穩(wěn)中趨緩。從3大門類看，2018年9月采礦業(yè)、制造業(yè)以及電力熱力燃氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增加值分別同比增長2.2%、5.7%、11.0%，分別較8月變化0.2、-0.4、1.1個百分點。

雖然工業(yè)增速穩(wěn)中趨緩，但工業(yè)內(nèi)部持續(xù)優(yōu)化，高端制造延續(xù)高增。2018年1—9月份，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值增長是比較快的，3個產(chǎn)業(yè)的同比增速分別快于規(guī)模以上工業(yè)5.4、2.2和2.4個百分點。圖2進一步給出了相關(guān)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與工業(yè)增加值同比增速的具體情況，可以看到計算機、通信和其他電子設(shè)備增加值累計同比增速以及醫(yī)藥制造業(yè)增速均大幅度高于工業(yè)增加值增速。此外，新能源汽車產(chǎn)量同比增長54.8%，新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。

2.工業(yè)企業(yè)效益向優(yōu)，盈利結(jié)構(gòu)趨于改善

2018年1—8月份，我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增長16.2%，累計增速由上年超過20%的增速放緩至一季度的11.6%，此后，利潤增速出現(xiàn)回升，上半年累計增速為17.2%，近兩個月又連續(xù)略有放緩。前8個月，工業(yè)生產(chǎn)者購進價格和工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)分別同比上漲4.5%和4.0%，購進價格漲幅大于出廠價格漲幅，在一定程度上會對工業(yè)企業(yè)效益形成擠壓。圖3給出了我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)和規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增速之間的變動情況，可以看到二者的變動情況大致相同。

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圖2我國相關(guān)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與工業(yè)增加值同比

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圖3工業(yè)出廠價格指數(shù)及工業(yè)企業(yè)利潤總額增速

盡管規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤增速穩(wěn)中趨緩，但隨著工業(yè)發(fā)展繼續(xù)邁向中高端，高技術(shù)制造業(yè)的利潤增長不斷加快。2018年前8個月，高技術(shù)制造業(yè)利潤同比增長6.4%；專用設(shè)備制造業(yè)利潤同比增長23.7%；醫(yī)藥制造業(yè)利潤同比增長11.4%。工業(yè)企業(yè)盈利結(jié)構(gòu)趨于改善。

3.投資緩中趨穩(wěn)，制造業(yè)投資筑底回升，民間投資比重加大

圖4給出了我國固定資產(chǎn)投資、制造業(yè)投資以及民間投資的增長情況，2018年前3季度，我國固定資產(chǎn)投資同比增加5.4%，仍處于歷史低位，其中民間投資大體保持加快趨勢，1—9月民間投資同比增加8.7%，增速比上半年加快0.3個百分點，比2017年同期快2.7個百分點，為2016年以來的相對高點。

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圖4固定資產(chǎn)投資、民間投資及制造業(yè)投資增速

從投資的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上看，第一產(chǎn)業(yè)投資大幅下跌，第二產(chǎn)業(yè)投資加快，第三產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)下滑。2018年1—9月，農(nóng)業(yè)投資同比增加11.7%，較1—8月回落2.5個百分點；第二產(chǎn)業(yè)投資同比增加5.2%，較1—8月加快0.9個百分點，在制造業(yè)投資的支撐下保持回暖態(tài)勢；第三產(chǎn)業(yè)投資同比增加5.3%，增速回落0.2個百分點，連續(xù)7個月下滑。值得注意的是，2018年1—8月制造業(yè)投資增長8.7%，增速連續(xù)6個月加快，制造業(yè)今天的投入一定會帶來明天的產(chǎn)出，這是一個非常可喜的現(xiàn)象。

4.去產(chǎn)能繼續(xù)深入，“搶出口”效應(yīng)顯著

隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的進一步深入，2018年上半年全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為76.7%，與上年同期相比提高了0.3個百分點，由此可見，去庫存的成效較為顯著。

從需求側(cè)看，2018年9月全球外需持續(xù)減弱，全球制造業(yè)PMI為52.8%，較上月下降0.6個百分點，自6月以來連續(xù)四個月呈下降趨勢，反映外需的PMI新出口訂單指數(shù)創(chuàng)兩年半以來新低。從圖5可以看出在全球經(jīng)濟邊際放緩的背景下，2018年9月規(guī)模以上工業(yè)出貨值同比增速為11.7%，較8月略回落0.8個百分點，但依然較高，“搶出口”效應(yīng)明顯，工業(yè)出貨值增速連續(xù)3個月大幅上升，其中計算機通訊電子類設(shè)備出貨值同比增速自6月以來大幅上升。

三、政策建議

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圖5我國的計算機、通訊和其他電子類設(shè)備制造業(yè)出貨值增速及工業(yè)企業(yè)出貨值增速

2018年，工業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型步伐正在加快，企業(yè)盈利結(jié)構(gòu)趨于改善。但是與此同時，工業(yè)發(fā)展也出現(xiàn)了新問題，工業(yè)增加值增速穩(wěn)中趨緩，中小企業(yè)融資難、融資貴等問題也不斷凸顯，除此之外，雖然我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)出貨值近期大幅增長，但后期我國工業(yè)發(fā)展面臨的國際環(huán)境將日趨復(fù)雜，中美兩國的貿(mào)易摩擦帶來的不確定性也會為我國工業(yè)發(fā)展增添許多不確定性，為保持工業(yè)繼續(xù)運行在合理區(qū)間，本文提出了一些合理化的政策建議。

1.繼續(xù)推進新舊動能轉(zhuǎn)換，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)并帶動整個工業(yè)經(jīng)濟

2018年我國工業(yè)增加值增速穩(wěn)中趨緩，下行壓力加大，雖然工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷地升級，但是新動能尚未對我國的工業(yè)體系形成強有力的支撐，因此新舊動能之間的轉(zhuǎn)換以及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍需加快，從而以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)整個工業(yè)經(jīng)濟，具體措施如下：（1）鼓勵企業(yè)、戰(zhàn)略投資者等合作共建戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專業(yè)園區(qū)，加快培育和壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)鏈條。（2）大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，努力實現(xiàn)“穩(wěn)增長”與“調(diào)結(jié)構(gòu)”的協(xié)調(diào)發(fā)展。（3）支持技術(shù)創(chuàng)新和項目建設(shè)，全力促進新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

2.全方位優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，擴大企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營舒適度

盡管我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)盈利結(jié)構(gòu)整體向優(yōu)，但1至8月利潤總額累計增速比1至7月份放緩0.9個百分點，且中小企業(yè)融資難、融資貴等問題也不斷凸顯，要更大程度、更大規(guī)模簡政、減稅、降費，具體措施如下：（1）從去杠桿轉(zhuǎn)向穩(wěn)杠桿，疏通貨幣政策傳導(dǎo)機制，將資金導(dǎo)向?qū)嶓w經(jīng)濟，解決中小企業(yè)和民企融資難、融資貴問題。（2）支持民營企業(yè)發(fā)展，繼續(xù)大幅度地減稅、降費，穩(wěn)定微觀主體預(yù)期、增加企業(yè)內(nèi)生力。（3）根據(jù)各地實際情況完善環(huán)保治理方式，在降低社保費率的基礎(chǔ)上加強征管，避免使中小企業(yè)和民企“雪上加霜”。

篇3

 

一、從規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)的主要特點來看，工業(yè)企業(yè)有轉(zhuǎn)型升級的潛力

 

(一)經(jīng)濟總量穩(wěn)中有升

 

近幾年規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)增加值一覽表單位(億元)

 

年份2009201020112012201320142015

 

年報36.1841.940.22844.6548.8950.8961

 

半年報16.3516.8415.3119.43420.13320.201818.1134

 

表上說明，五年來規(guī)模以下工業(yè)生產(chǎn)仍處于恢復(fù)性增長階段。2014年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成總產(chǎn)值373.2361億元，規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)完成總產(chǎn)值達155.17億元，在全市排名第一位。規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)占全部工業(yè)總產(chǎn)值的29.36%，相當(dāng)于規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的41.5%，根據(jù)抽樣調(diào)查，工業(yè)產(chǎn)品銷售良好，銷售率逐月上升，企業(yè)經(jīng)濟效益同比增長，虧損額大幅下降。

 

(二)主導(dǎo)行業(yè)后勁十足

 

2015年第一季度規(guī)模以上工業(yè)增加值為39.89億元，規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)完成增加值18.1134億元，規(guī)模以上工業(yè)同比增長一個百分點，規(guī)模以下工業(yè)同比下降兩個百分點。其中玻璃行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)同比增長5.4%，規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)同比增長2.8%，通用設(shè)備制造業(yè)規(guī)模以下工業(yè)采礦業(yè)同比增長9.6%，由于受大環(huán)境影響，規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)中采礦業(yè)全部停產(chǎn)，非金屬制品業(yè)處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)，影響了規(guī)模以下工業(yè)經(jīng)濟增長。

 

二、就規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)存在的主要問題看，工業(yè)企業(yè)有轉(zhuǎn)型升級的必要

 

2015年第一季度，規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)完成增加值10.42億元，去年同期完成增加值10.1億元，同比增長0.3個百分點，第二季度規(guī)模以下工業(yè)增加值達18.1134億元，去年同期20.2018億元，同比下降2個百分點，引起政府和企業(yè)高度重視。

 

(一)融資問題依然突出。規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)由于受到規(guī)模小、經(jīng)濟實力不強、產(chǎn)品市場不夠大等因素影響，難以得到金融信貸支持。而民間融資又利息高、風(fēng)險大，企業(yè)難以承受。

 

(二)規(guī)模小，抵御市場風(fēng)險能力差。規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)和個體工業(yè)規(guī)模較小，經(jīng)濟實力弱，在市場競爭中處于劣勢，難以抵御市場風(fēng)險，多是產(chǎn)產(chǎn)停停，形勢變化較快。

 

(三)生產(chǎn)設(shè)備陳舊老化，產(chǎn)品檔次低。規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平低，設(shè)備老化，產(chǎn)品檔次不高，粗加工產(chǎn)品、一般產(chǎn)品、低附加值產(chǎn)品較多，市場競爭力弱。

 

(四)企業(yè)人員素質(zhì)低，管理不規(guī)范。長期以來，尤其是私營個體工業(yè)，以家族式管理、手工作坊式生產(chǎn)經(jīng)營為主，疏于成本、營銷和資產(chǎn)等方面的管理，信息閉塞，難以適應(yīng)市場需求。

 

(五)開工不足。今年以來，規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)設(shè)備利用率都在70—80%間徘徊，另外經(jīng)濟增長與節(jié)能減排治理污染矛盾明顯，半年以來主營業(yè)務(wù)收入同比下降1.5個百分點，相反人均應(yīng)付薪酬同比上升3個百分點。

 

(六)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，經(jīng)濟缺乏新的增長點。2013年以來，沙河市規(guī)模以上高新技術(shù)工業(yè)企業(yè)高新技術(shù)工業(yè)企業(yè)有7家，產(chǎn)值達75.7億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的21.5%，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)有7家，產(chǎn)值達60.4億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的17.1%，玻璃深加工企業(yè)大部分規(guī)模較小，規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)玻璃行業(yè)更是工藝粗糙，技術(shù)落后。面對這些問題企業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

 

三、適應(yīng)新常態(tài)，力促工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

 

作為我國經(jīng)濟社會發(fā)展承上啟下的重要一年，2015年已經(jīng)進入“下半程”。保持經(jīng)濟和社會穩(wěn)定發(fā)展大局，為“十二五”圓滿收官，為“十三五”開局奠定好基礎(chǔ)，是我們面臨的重要任務(wù)。而規(guī)模以下工業(yè)的健康發(fā)展，對于促進經(jīng)濟增長，增加財政收入，擴大城鄉(xiāng)就業(yè)，維護社會穩(wěn)定起著重要的補充作用。

 

半年來，規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟下行壓力依然較大，部分企業(yè)對生產(chǎn)持觀望態(tài)度，規(guī)模以下工業(yè)經(jīng)濟回升的基礎(chǔ)尚需進一步牢固。因此政府和企業(yè)需因勢而謀，應(yīng)勢而動，順勢而為才會大有作為。以下談幾點建議。

 

(一)創(chuàng)新融資方式，緩解企業(yè)融資難題

 

針對規(guī)模以下工業(yè)融資難的問題，相關(guān)部門應(yīng)在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)金融部門建立一套完善的運作機制，積極扶持有發(fā)展?jié)摿τ秩鄙儋Y金的小企業(yè)。金融部門要根據(jù)中小企業(yè)的特點建立新的信譽評價標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn);擔(dān)保機構(gòu)要加大擔(dān)保融資力度，降低擔(dān)保費率，扶助中小企業(yè)渡難關(guān);創(chuàng)新融資模式，促進多層次信貸市場的形成與發(fā)展，多方合力，緩解企業(yè)融資難題。同時政府要逐步將中小企業(yè)擔(dān)保基金的覆蓋面擴大，進一步充實工業(yè)發(fā)展基金，全面提升小企業(yè)融資環(huán)境。

 

(二)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

 

通過投資補貼、加速折舊、稅收減免、提供長期政府貸款和優(yōu)惠利率等措施，傾斜扶持主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以市場為導(dǎo)向，引導(dǎo)企業(yè)主動進行戰(zhàn)略性調(diào)整，加強主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的分行業(yè)規(guī)劃和指導(dǎo)，推動工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由初級為主向中高端和高附加值為主轉(zhuǎn)變，發(fā)展方式由資源消耗為主向創(chuàng)新主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，并發(fā)展節(jié)能工業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷轉(zhuǎn)換升級。

 

(三)依靠技術(shù)創(chuàng)新，推動高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，是企業(yè)在激烈市場競爭中立于不敗之地的有力保障，規(guī)模以下工業(yè)發(fā)展必須依靠技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新。要積極引導(dǎo)企業(yè)重視產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新，加大技術(shù)改造的投入。

 

(四)創(chuàng)新人才機制，加大人才培訓(xùn)力度

 

規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)人員素質(zhì)整體低下是制約企業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。企業(yè)自身應(yīng)認(rèn)識到人才對企業(yè)發(fā)展的重要作用，一要創(chuàng)造條件，努力為外來務(wù)工人員在工資福利、社會保障、居住環(huán)境、子女就學(xué)等方面提供同城待遇。二是政府有關(guān)部門也應(yīng)創(chuàng)新培訓(xùn)模式，加強職業(yè)技術(shù)教育，提高全市勞動力的勞動技能，為企業(yè)提供各類急需人才。三是鼓勵成功人士回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，以帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

 

(五)加強創(chuàng)新改革，創(chuàng)建良好發(fā)展新環(huán)境

 

加快規(guī)模以下工業(yè)擴大規(guī)模、上檔升級，逐步合并小企業(yè)，加快入統(tǒng)規(guī)模以上工業(yè)的步伐，另外發(fā)展非農(nóng)行業(yè)的為農(nóng)業(yè)服務(wù)的新興產(chǎn)業(yè)，以新作為引領(lǐng)新常態(tài)，不斷發(fā)展新境界。

 

(六)開拓新市場，發(fā)展新行業(yè)

 

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略性發(fā)展，我們可以借京津冀一體化模式，有針對性地制定和實施工業(yè)業(yè)務(wù)拓展策略，挖掘市場先機，發(fā)展新產(chǎn)業(yè)。如手工織布作坊業(yè)，多數(shù)是散戶自產(chǎn)自用型，急需集中整合擴大生產(chǎn)規(guī)模，提升產(chǎn)品質(zhì)量，改進生產(chǎn)設(shè)備，提高水平“走出去”;我們可以利用山區(qū)綠色資源，興修水利，搞好生態(tài)旅游業(yè);以項目促發(fā)展，加快緊固件產(chǎn)業(yè)升級，推動緊固件產(chǎn)業(yè)單純依靠規(guī)模發(fā)展向高精尖研發(fā)展轉(zhuǎn)變。總之，新常態(tài)、新趨勢、新思維，認(rèn)識把握引領(lǐng)新常態(tài)，是當(dāng)今一個時期做好經(jīng)濟工作的出發(fā)點和落腳點，增長動力轉(zhuǎn)換，力促企業(yè)轉(zhuǎn)型升級是經(jīng)濟步入新常態(tài)的必然趨勢。

 

篇4

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟新常態(tài)；供給側(cè)改革；市場前景

中圖分類號：F019.6 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）006-000-01

一、前言

隨著我國經(jīng)濟進入新常態(tài)以來，林業(yè)經(jīng)濟也遇到了新的發(fā)展機遇。從我國林業(yè)經(jīng)濟的現(xiàn)狀來看，我國林業(yè)經(jīng)濟總體發(fā)展態(tài)勢較為平穩(wěn)，林業(yè)經(jīng)濟總量較高。但是也存在地區(qū)差異以及產(chǎn)能過剩問題，如何在國家的供給側(cè)改革中強化林業(yè)經(jīng)濟改革，成為了關(guān)系到林業(yè)經(jīng)濟能否得到健康發(fā)展的關(guān)鍵。基于對新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟的了解，林業(yè)經(jīng)濟進行供給側(cè)改革是推動林業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的根本動力，對林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展而言具有重要意義。為此，我們應(yīng)立足林業(yè)經(jīng)濟改革實際，探討供給側(cè)改革的動力以及林業(yè)經(jīng)濟的市場前景。

二、供給側(cè)改革對新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟的影響

從供給側(cè)改革的概念來看，主要是改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及供需關(guān)系，并降低產(chǎn)能過剩造成的負面影響，達到調(diào)節(jié)供需平衡的目的。結(jié)合林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展形勢，在新常態(tài)下對林業(yè)經(jīng)濟進行供給側(cè)改革，其影響具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.供給側(cè)改革改善了林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展環(huán)境

通過開展供給側(cè)改革，林業(yè)經(jīng)濟在整體發(fā)展環(huán)境上得到了改善，林業(yè)市場低迷的現(xiàn)狀有望得到緩解，林業(yè)經(jīng)濟在發(fā)展模式上將會取得一定的突破，對提高林業(yè)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和促進林業(yè)經(jīng)濟的長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

2.供給側(cè)改革調(diào)整了林業(yè)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

為了達到供給側(cè)改革的目的，林業(yè)經(jīng)濟需要對現(xiàn)有的林業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做出較大的調(diào)整，不但要改善現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，還要對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，使其適應(yīng)供給側(cè)改革的實際需要。所以，供給側(cè)改革對調(diào)整林業(yè)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有重要影響。

3.供給側(cè)改革增加了林業(yè)經(jīng)濟的活躍程度

林業(yè)經(jīng)濟特點突出，可開發(fā)價值高，要想改變低迷的發(fā)展現(xiàn)狀，就要根據(jù)林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展需要增加其活躍程度。而供給側(cè)改革恰恰賦予了林業(yè)經(jīng)濟以新的發(fā)展機遇，保證了林業(yè)經(jīng)濟在發(fā)展過程中能夠得到更多積極因素的支撐。

三、新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟供給側(cè)改革的根本動力

從新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展來看，供給側(cè)改革的根本動力主要來自以下幾個方面：

1.林業(yè)經(jīng)濟的內(nèi)在需要，推動了供給側(cè)改革

林業(yè)經(jīng)濟作為一種特殊的經(jīng)濟形式，其發(fā)展的繁榮程度受到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場需求等多方面的影響，其中林業(yè)經(jīng)濟的內(nèi)在發(fā)展需求，使得林業(yè)經(jīng)濟必須尋求一種新的增長方式來推動其整體發(fā)展。而供給側(cè)改革恰好滿足了這一需求，對推動林業(yè)經(jīng)濟改革和持續(xù)增長具有重要作用。

2.林業(yè)經(jīng)濟的市場形勢，催生了供給側(cè)改革

林業(yè)經(jīng)濟在發(fā)展過程中，產(chǎn)業(yè)規(guī)模受到了一定的限制，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟狀況和整體效益處于較低水平，不利于林業(yè)經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展。并且外界激烈的市場競爭形勢，使得林業(yè)經(jīng)濟不得不進行積極轉(zhuǎn)型。所以，林業(yè)經(jīng)濟的市場形勢，催生了供給側(cè)改革的進行，對林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了重要的推動作用。

3.林業(yè)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)變化，促進了供給側(cè)改革

隨著封山育林政策的推出，林業(yè)經(jīng)濟已經(jīng)從傳統(tǒng)的粗放式經(jīng)營向集約化經(jīng)營轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和生產(chǎn)方式的變化，使得林業(yè)經(jīng)濟必須找到一種行之有效的發(fā)展模式予以支撐。而供給側(cè)改革正好提供了相應(yīng)的支持，使得林業(yè)經(jīng)濟在發(fā)展過程中能夠得到更多的依托，提高林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展質(zhì)量。

四、新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟的市場前景分析

在新常態(tài)下，林業(yè)經(jīng)濟的供給側(cè)改革已經(jīng)成為了必由之路，對林業(yè)經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。結(jié)合林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展實際，林業(yè)經(jīng)濟的市場前景主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將更加合理

隨著供給側(cè)改革的不斷深入，林業(yè)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將會得到持續(xù)的調(diào)整，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢上將更加突出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性有所增加，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟將會朝著向好的方向發(fā)展。

2.新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展方式將更加多元化

經(jīng)歷過供給側(cè)改革之后，林業(yè)經(jīng)濟在發(fā)展中將會從規(guī)模效應(yīng)向質(zhì)量效應(yīng)方面轉(zhuǎn)變，將立足現(xiàn)有經(jīng)濟形式，積極開發(fā)多元化的增長方式，使得林業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)多元化發(fā)展。

3.新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展質(zhì)量將更加理想

受到供給側(cè)改革的影響，林業(yè)經(jīng)濟的產(chǎn)能將有所降低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量將會更加提高，對林業(yè)經(jīng)濟的長期健康發(fā)展有著非常重要的影響，直接推動了林業(yè)經(jīng)濟的持續(xù)增長。

五、結(jié)論

通過本文的分析可知，新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟進行供給側(cè)改革，既符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和去產(chǎn)能的安排，同時也是推動林業(yè)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的重要動力。結(jié)合林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展實際，以及林業(yè)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，要想提高林業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展質(zhì)量，就要認(rèn)真分析供給側(cè)改革對林業(yè)經(jīng)濟的影響，并找出新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟供給側(cè)改革的根本動力，把握新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟的市場前景，探索出一條林業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的新道路。所以，正確分析新常態(tài)下林業(yè)經(jīng)濟供給側(cè)改革的動力和市場前景，對林業(yè)經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

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篇5

2008年公路客運量累計完成220.7億人次，同比增長7.6%，增速比上年下降了3個百分點，旅客周轉(zhuǎn)量12636 億人公里，比上年同期增長9.8%。在貨運方面，全年全國公路貨運量為181.8億噸，同比增長10.9個百分點，增速比上年同期下降了0.2個百分點。而在貨物周轉(zhuǎn)量方面，去年前三季度全國貨物周轉(zhuǎn)量為12998.5億噸公里，累計比上年同期增長14.5%，增速比上年同期略有下降。1～12月份，全社會完成交通固定資產(chǎn)投資7930億元，其中公路建設(shè)完成投資6645 億元，同比增長2.4%。2008年，我國新增公路里程10萬公里，其中新增高速公路6433公里，達到6.03萬公里，穩(wěn)居世界第二。

一、客貨運輸業(yè)總體運行情況

（一）客運量繼續(xù)增長，增幅回落

2008年全年，全國共完成旅客運輸239.6億人次，累計同比增長7.7%；旅客周轉(zhuǎn)量合計為23304.7億人公里，累計同比增長7.9%。從增速來看，2008年全年客運增長速度比上一年有較大幅度下滑。從各運輸方式來看，2008年公路客運量累計完成220.7億人次，同比增長7.6%，增速比上年下降了3個百分點，累計完成的客運量占全部客運量的92.11%，仍然是最主要的客運方式。

（二）貨運量穩(wěn)步增加，增速微升

2008年全年，全社會累計完成貨運量244.5億噸，同比增長9.3%，增速比上年同期下降1.8個百分點。公路仍然是最主要的貨運方式，占全社會累計完成貨運量的74.36%，累計完成貨運量181.8億噸，同比增長10.9%，增速比上年同期下降了0.2個百分點。總的來看，各運輸方式的貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量增速都低于上年同期。

（三）公路建設(shè)投資規(guī)模繼續(xù)增長

根據(jù)交通運輸部網(wǎng)站信息，2008年全年全社會完成公路水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資7930億元，其中公路建設(shè)完成投資6645億元，同比增長2.4%；沿海港口建設(shè)完成投資759億元，同比增長5.5%;內(nèi)河建設(shè)完成投資181億元，同比增長9.0%。2008年，我國新增公路里程10萬公里，其中新增高速公路6433公里，達到6.03萬公里，穩(wěn)居世界第二。在農(nóng)村公路建設(shè)方面，2008年全社會完成農(nóng)村公路建設(shè)投資1887億元，新改建農(nóng)村公路39.1萬公里，其中瀝青（水泥）路26.3萬公里。截至2008年底，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率達88.7%，東、中部地區(qū)建制村通瀝青（水泥）路率分別達89.7%、79%，西部地區(qū)建制村通公路率達78.1%。

二、公路運輸運行情況

（一）公路客貨運情況

客運穩(wěn)步增長，平均運距稍有上升。截至去年12月底，公路運輸累計完成客運量220.7億人次，比上年同期增長7.6%，旅客周轉(zhuǎn)量12636億人公里，比上年同期增長9.8%。公路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量增幅都比上年大幅減少。

2008年全年全國公路客運平均運距為57.25公里，比上年同期55.61公里的平均運距略有上升。分地區(qū)來看，在客運量方面，廣東、四川、江蘇和浙江等排在前列，主要是一些經(jīng)濟發(fā)達省份、用工大省以及人口大省；而在旅客周轉(zhuǎn)量方面，廣東和江蘇處于遙遙領(lǐng)先位置。而西部省份如、青海和寧夏等客運量和周轉(zhuǎn)量都有限。在增速方面，多個省市的客運量和周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了負增長。

具體來看，截至去年11月底，廣東省旅客周轉(zhuǎn)量最高，為14202157萬人公里，周轉(zhuǎn)量占全國旅客周轉(zhuǎn)總量的12.34%。而天津累計增速最快，達到25.9%。北京、上海、四川、的增速為負。其中,北京去年前11個月旅客周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)2.5%的負增長，同比增長-31.3%。在客運量方面，廣東客運量仍然最高，為198250萬人，同比增長16.7%。天津客運量增速最大為26.3%，去年前11個月為6041萬人次。上海、福建、客運量出現(xiàn)負增長，其中增長-35.9%。

貨運增長迅速。在貨運量方面，全年全國貨運量為181.8億噸，同比增長10.9個百分點，增速比上年同期略有下降，其中去年12月份當(dāng)月完成18.06億噸。而在貨物周轉(zhuǎn)量方面， 全年全國貨物周轉(zhuǎn)量為12998.5億噸公里，累計比上年同期增長14.5%，增速比上年同期略有下降。分地區(qū)來看，山東作為經(jīng)濟和資源大省，公路貨運量排在全國首位，去年前11個月累計達到178848萬噸，增速為23.3%。而廣東、浙江、遼寧、江蘇、山西、河北等經(jīng)濟發(fā)達省份或者資源豐富省份的公路貨運量也排在全國前列。從增長速度來看，內(nèi)蒙古排在首位，為27.3%，北京和出現(xiàn)了負增長。在貨物周轉(zhuǎn)量方面，去年前11個月山東仍為全國最高，達到12276382萬噸公里，同比增長30.1%。其次是廣東，為9485063萬噸公里，同比增長了17.1%。北京和則出現(xiàn)了負增長。

（二）公路運輸總體環(huán)境

宏觀經(jīng)濟增速回落，固定資產(chǎn)投資較快增長。2008年是極不尋常、極不平凡的一年，但國民經(jīng)濟總體呈現(xiàn)增長較快、價格回穩(wěn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、民生改善的發(fā)展態(tài)勢。初步核算，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值300670億元，比上年增長9.0 %。分季度看，一季度增長10.6%，二季度增長10.1%，三季度增長9.0%，四季度增長6.8%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值34000億元，增長5.5%;第二產(chǎn)業(yè)增加值146183億元，增長9.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值120487億元，增長9.5%。投資保持較快增長，投資結(jié)構(gòu)有所改善。全年全社會固定資產(chǎn)投資172291億元，比上年增長25.5%，增速比上年加快0.7個百分點。工業(yè)生產(chǎn)增長放緩，企業(yè)利潤增速回落。全年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長12.9%，增速比上年回落5.6個百分點。

城鄉(xiāng)居民收入繼續(xù)提高，價格逐步回穩(wěn)。全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15781元，比上年增長14.5%，扣除價格因素，實際增長8.4%。農(nóng)村居民人均純收入4761元，比上年增長15.0%，扣除價格因素，實際增長8.0%。年末居民儲蓄存款余額21.8萬億元，比上年末增加45353 億元。價格漲幅前高后低，下半年逐步回穩(wěn)。全年居民消費價格上漲5.9%，漲幅比上年提高1.1個百分點。其中，城市上漲5.6%，農(nóng)村上漲6.5%。工業(yè)品出廠價格比上年上漲6.9%，去年12月同比下降1.1%，全年漲幅比上年提高3.8個百分點。原材料、燃料、動力購進價格上漲10.5%，漲幅比上年提高6.1個百分點。全年社會消費品零售總額108488億元，比上年增長21.6%，增速比上年加快4.8個百分點。

汽車產(chǎn)銷量較快增長，增速回落。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2008年，我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別達到934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，成為自1999年后首次增幅低于10%的年份，上半年平穩(wěn)，下半年回落加快。其中,乘用車產(chǎn)銷673.77萬輛和675.56萬輛，同比增長5.59%和7.27%，分別比上年同期回落16.35個百分點和14.41個百分點；商用車產(chǎn)銷260.74萬輛和262.49萬輛，同比增長4.24%和5.25%，分別比上年同期回落17.97個百分點和17.00個百分點。

國際油價暴漲暴跌。2008年，國際油價總體上呈現(xiàn)出暴漲暴跌、急劇波動的走勢。從年初以來，國際油價出現(xiàn)急劇暴漲，至去年7月11日紐約市場西德克薩斯原油期貨價格盤中飆升至每桶147.27美元的歷史最高價位，較上年底大漲超過50%。然而自去年7月中旬以來，國際油價徹底改變了單邊暴漲格局，出現(xiàn)連續(xù)暴跌，跌落至4年來低點，一度跌至每桶40美元以下。預(yù)計在全球經(jīng)濟衰退背景下，國際油價短期內(nèi)不會大幅上漲。

三、行業(yè)熱點及投融資情況

（一）未來5年5萬億公路項目待建

根據(jù)國家交通運輸部匯總的各省上報的“可在2010年前開工建設(shè)和可于2013年底完工的公路建設(shè)項目”，這些項目的總投資規(guī)模達到4.88萬億元，加上航道、港口建設(shè)，2009～2013年合計投資約1300億元，合計5萬億元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，預(yù)計未來5年平均公路建設(shè)投資規(guī)模將是原計劃的160%，60%投在高速公路，20%投在國省公路，20%投在農(nóng)村公路。這批資金將由國家預(yù)算內(nèi)資金、交通部專項資金、地方以及企業(yè)籌資等多渠道解決。

（二）海南：財政年度預(yù)算2009年起增列公路建設(shè)資金

海南省政府去年10月份召開常務(wù)會議，研究海南省公路交通建設(shè)投融資體制改革等議題。會議決定，從2009年起，海南省財政年度預(yù)算增列公路建設(shè)資金，原則上不少于兩億元。據(jù)悉，此舉在海南省尚屬首次。海南省政府有關(guān)負責(zé)人表示，為了適應(yīng)新形勢發(fā)展需要，海南公路交通建設(shè)投融資體制改革勢在必行。要在繼續(xù)鞏固和發(fā)展以燃油附加費為主的投融資體制基礎(chǔ)上，探索創(chuàng)新多元化的公路交通建設(shè)投融資體制，以解決當(dāng)前海南公路建設(shè)負債沉重、融資能力已達極限等問題。據(jù)悉，除了增列專項資金支持公路建設(shè)外，海南還將適時出臺調(diào)整燃油附加費政策，依法建立燃油附加費調(diào)整動態(tài)機制，通過增加財政投入、適當(dāng)提高燃油附加費、開展收費公路建設(shè)試點等多種途徑，提高海南公路建設(shè)的融資信用額度，加大公路建設(shè)投入。另據(jù)透露，海南將在深入論證、評估、制定具體建設(shè)方案后，選擇洋浦海灣通道、清瀾灣通道進行收費公路建設(shè)試點，并探索進行市場融資及省市（縣）合資共建公路試點。

（三）福建：五年投2500億元確保“交通先行”

從2008年起到2012年，福建交通固定資產(chǎn)投資總額要突破2500億元，加快“大港口、大通道、大物流”建設(shè)。其中，高速公路平均每年投資300億元左右，確保2012年通車?yán)锍踢_3235公里;普通公路要推進“年萬里百億工程”，2012年基本完成規(guī)劃建設(shè)任務(wù)；港口平均每年投資100億元左右，使廈門港、福州港兩個主要港口及海西港口在全國的地位和作用有較大提高。據(jù)悉，2012年，福建全省營運客車將達3.81萬輛，貨車達16.3萬輛，客運船舶突破3萬客位，貨運船舶突破500萬載重噸，分別比2008年增長13%、12%、25%、30%以上，全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合通班車條件的建制村基本實現(xiàn)通班車，使海峽西岸交通“三個服務(wù)”的能力和水平有較大提升，滿足并適當(dāng)超前于峽西岸經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要。“交通先行”將首先體現(xiàn)在發(fā)展步伐“快”上：交通投資持續(xù)保持在較高水平，快于兄弟省份；主要發(fā)展指標(biāo)高于全國平均水平，瞄準(zhǔn)世界先進水準(zhǔn)；海西交通運輸業(yè)增長要快于其他行業(yè)，高于國民經(jīng)濟增長速度。

（四）天津：海濱大道開工，投資約200億元

天津濱海新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施項目――海濱大道去年10月6日起全面開工建設(shè)。這對于進一步發(fā)展環(huán)渤海地區(qū)港通，推進天津港向世界級大港邁進，加快天津濱海新區(qū)開發(fā)開放、更好服務(wù)我國北方經(jīng)濟發(fā)展，具有十分重大的意義。海濱大道由天津濱海新區(qū)建設(shè)投資集團投資建設(shè)。去年9月16日，北段二期項目已完成施工招標(biāo)，同時集疏港公路二期中段、集疏港公路二期南段也完成施工招標(biāo)，隨即開工建設(shè)。有關(guān)負責(zé)人介紹，海濱大道北段二期項目南起疏港三線互通立交，向北跨越永定新河北塘入海口，在海擋外側(cè)向北穿越蟶頭沽東側(cè)海灘，在蟶頭沽以北約1公里處與海濱大道北段一期相接。集疏港公路二期南段工程南起津晉高速公路，北至津沽一線立交，路線全長約8.24公里，目前已具備施工條件，去年9月底開始施工。集疏港公路二期中段南起津沽一線立交，北至疏港二線立交，路線全長約11.08公里，其中9.83公里路程為雙向8車道高架橋，地面輔道為雙向6車道。 海濱大道天津界內(nèi)全長91公里，北接曹妃甸，南連黃驊港，是濱海新區(qū)“八橫四縱”高速路網(wǎng)的重要組成部分。按照項目規(guī)劃，將拓寬改造現(xiàn)有45公里四車道簡易路面，新建46公里，大型互通立交橋14座，高架40公里，雙層雙向8車道，全部在海灘軟基上建設(shè)，總投資約200億元，兩年內(nèi)全線貫通。

四、主要上市公司經(jīng)營情況

（一）皖通高速（600012）

這個公司是安徽省一家公路類上市企業(yè)，管理經(jīng)驗成熟，旗下?lián)碛袛?shù)條高速公路。公司運營的收費公路項目有合寧高速公路、205國道天長段新線、連霍公路安徽段全部收益，宣廣高速55.47%的股權(quán)，高界高速公路51%股權(quán)。這些公路是我國公路交通主干線或主樞紐中的重要部分，其車流量有望保持穩(wěn)定增長。同時，公司前期收到所得稅財政返還余款2242萬元，公司應(yīng)收2006 年度企業(yè)所得稅財政返還款人民幣5912萬元已全額收回。同時，公司于2008年7月23日公告稱，經(jīng)公司申請，安徽省財政廳已同意對公司2006年度按照33%稅率補繳的企業(yè)所得稅約1.5億元，按照40%（省財政分成部分）的比例予以返還。此兩項優(yōu)惠措施使得公司2008年業(yè)績獲得有力支撐。路產(chǎn)收入預(yù)測顯示，2008年公司旗下路產(chǎn)收入同比下降3%左右，其中合寧高速和高界高速同比分別下降7.66%和2.36%；連霍高速安徽段和宣廣高速同比分別增長7.65%和3.86%。貨車通行比例下降是皖通高速2008年通行費同比下降的主要原因。因長三角地區(qū)遭受美國金融風(fēng)暴波及，致使皖通高速路產(chǎn)車流結(jié)構(gòu)中貨車流量有較為明顯的同比下降。其中合寧高速同比下降2.3%，高界高速同比下降3%，宣廣高速同比下降3.9%，連霍高速安徽段同比下降3.3%。

（二）福建高速（600033）

這個公司控股的福泉高速公路開通后，福州至廈門的鐵路隨即停運，同時福州至廈門的空中航班也明顯減少，原來該鐵路和航運承運的客貨將有相當(dāng)部分由福泉高速公路來完成，因而在交通運輸方面公司已經(jīng)形成了地域性壟斷的格局。根據(jù)行業(yè)長遠規(guī)劃：福建省海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃由“三縱八橫”主骨架，三條環(huán)城線，二十五聯(lián)接線組成，簡稱“三縱八橫三環(huán)二十五聯(lián)”，規(guī)劃建設(shè)總里程5929公里，目前已建成通車1229公里。“十一五”期間，福建省計劃完成高速公路總投資750億元，到2010年底高速公路通車?yán)锍踢_到2450公里以上，公司有望從行業(yè)的長遠規(guī)劃中受益。此外，公司也是典型的三通概念，公司的主營業(yè)務(wù)和所處的地理位置優(yōu)勢決定了其在對臺貿(mào)易中的重要地位，公司現(xiàn)有路產(chǎn)福泉高速、泉廈高速是國家干道同三線的重要組成部分，貫穿福建省經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)。

（三）寧滬高速（600377）

這個公司經(jīng)營的滬寧高速公路由原來的四車道拓展為八車道并全面開放貨車通行，此外，還擁有寧滬二級公路江蘇段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連高速公路南京段、江陰長江公路大橋以及蘇嘉杭高速公路等收費路橋全部或部分權(quán)益，是我國公路行業(yè)中資產(chǎn)規(guī)模最大的上市公司之一。根據(jù)公司2008年12月新公布的數(shù)據(jù)，公司滬寧高速江蘇段、錫澄高速、廣靖高速、寧連高速及312國道寧滬段的車流量，同比分別負增長3.95%、6.1%、15.82%、21.48%、36.48%。本期公司經(jīng)營上未發(fā)生突發(fā)事項，車流量持續(xù)不振的主因依然是區(qū)域經(jīng)濟的下行。此外，滬寧高速上海段2009年1月全線開通，屆時在春運的推助下，去年1月滬寧高速的車流量將有所好轉(zhuǎn)。盡管2008前半年公司主要資產(chǎn)寧滬高速的貨車占比一直保持穩(wěn)定，但下半年在經(jīng)濟不斷惡化的背景下，該高速段的貨車占比也開始出現(xiàn)波動。據(jù)統(tǒng)計，去年12月寧滬高速上10噸以上的貨車占比同比降幅已高于8%。由于公司地處江蘇，區(qū)域內(nèi)多紡織、電子類企業(yè)，過境車所載貨物又多為北方加工類，這些貨車受經(jīng)濟的影響較大，因此預(yù)計2009年寧滬高速的單車收費將可能出現(xiàn)下降。