社會經(jīng)濟效益精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇社會經(jīng)濟效益，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

Abstract： Civil aviation transportation is one of the important basic industries of national economy. It has not only its own production efficiency as a production department， but also has some stimulating and promoting effect on other production departments of economy and society， resulting in indirect economic benefits. In this paper， taking the Input and Output Table of Beijing in 2012 as the data base， adjustment is done to highlight the air transport sector. The input-output method is used to evaluate the social and economic benefits of civil aviation for Beijing. The results show that the indirect economic benefits brought by civil aviation to Beijing are far greater than the direct economic benefits.

P鍵詞：民航運輸業(yè)；產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度；社會經(jīng)濟效益；投入產(chǎn)出法

Key words： civil aviation transportation industry；industry relevance degree；social and economic efficiency；input-output method

中圖分類號：F562.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）16-0025-03

0 引言

民航運輸業(yè)作為生產(chǎn)部門，其自身的生產(chǎn)發(fā)展必定會給當?shù)貛硪欢ǖ闹苯咏?jīng)濟效益。由于其在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，拉動現(xiàn)代服務業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等方面都發(fā)揮著重要的作用，民航運輸業(yè)所產(chǎn)生的間接經(jīng)濟效益將在總效益中占據(jù)很大的比重。正確估價北京市民航運輸業(yè)的社會經(jīng)濟效益，認識其在北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的地位與貢獻，對于北京市民航的宏觀戰(zhàn)略決策具有重要意義。

美國于1977年開始對民航運輸業(yè)的經(jīng)濟效益進行評估，隨后很多國家都開展了類似的研究。國際民航組織（ICAO）于2007年頒布了292號文件，建議各國采用投入產(chǎn)出分析法來分析民航業(yè)對當?shù)亟?jīng)濟社會的貢獻。[1]本文參照ICAO的研究方法，利用投入產(chǎn)出分析方法，對北京市的社會經(jīng)濟效益進行研究分析。

最新的《北京市投入產(chǎn)出表》是于2012年頒布的，包括42部門和139部門兩張。本文以北京市42部門投入產(chǎn)出表中的數(shù)據(jù)為基礎，從139部門流量表中獲取航空運輸業(yè)（代碼為56107）的相關數(shù)據(jù)，將其從42部門流量表的交通運輸、倉儲和郵政（代碼為30）中分離開來，并與42部門流量表合并后得到調整后的43部門流量表。新表中新增43部門命名為“航空運輸業(yè)”，原來的交通運輸、倉儲和郵政更名為“調整后的交通運輸、倉儲和郵政”。

1 北京市民航產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度分析

1.1 后向關聯(lián)關系

民航運輸業(yè)對其他經(jīng)濟部門的后向關聯(lián)關系即直接消耗關系是指民航業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)部門的依賴關系，可以用直接消耗系數(shù)來分析其依賴程度，即民航業(yè)對于其他產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)品的需求量大小。直接消耗系數(shù)為aij=Xij/Xj（i，j=1，2，…，n），Xij是第j部門對第i部門產(chǎn)品的消耗量，Xj是第j部門每生產(chǎn)單位產(chǎn)品需要的總投入，其構成的直接消耗系數(shù)矩陣表示為A=（aij）n*n。

通過對調整后的投入產(chǎn)出表進行計算，得出民航業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的直接消耗系數(shù)居前10位的產(chǎn)業(yè)如表1所示。

由表1可知，北京民航業(yè)對于石油、煉焦產(chǎn)品和核燃料加工品部門的依賴程度最大，需求量占比高達30%且遠大于其他部門，這主要是與民航業(yè)對航空油料等能源的大量消耗有關。同時機場等民航企業(yè)的發(fā)展促進了租賃和商務服務、金融保險、信息咨詢、商務餐飲、住宅開發(fā)、高新技術產(chǎn)業(yè)等臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.2 前向關聯(lián)關系

前向關聯(lián)關系是指民航運輸業(yè)對那些將本產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品或服務作為投入品或生產(chǎn)資料的產(chǎn)業(yè)的影響，即通過供給關系與其他產(chǎn)業(yè)部門發(fā)生的關聯(lián)。[2]一般用直接分配系數(shù)來描述其他產(chǎn)業(yè)對民航業(yè)的依賴程度。直接分配系數(shù)為rij=Xij/Xi（i，j=1，2，…，n），其構成的矩陣為R=（rij）n*n，其中Xij為第i部門分配給第j部門作為中間產(chǎn)品使用的數(shù)量；Xi為第i部門的總產(chǎn)出量。

其他產(chǎn)業(yè)對于航空運輸業(yè)的直接分配系數(shù)居前10位的如表2所示。

如表2所示，北京民航業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的分配系數(shù)前12位占航空運輸業(yè)總產(chǎn)出的42%。其中對航空運輸業(yè)自身的直接分配系數(shù)達到16.06%，對科學研究和技術服務的達到5.63%，成為其主要流向產(chǎn)業(yè)。其次與北京民航有密切前向關聯(lián)的產(chǎn)業(yè)還包括批發(fā)和零售、通信設備、計算機和其他電子設備等高科技產(chǎn)業(yè)和商業(yè)貿易。這些行業(yè)的產(chǎn)品具有附加值高、體積較小、重量較輕的特征，產(chǎn)品對運輸時間的要求很高，因此對民航運輸?shù)囊蕾囆暂^大[3]。

1.3 影響力系數(shù)

影響力系數(shù)是反映國民經(jīng)濟某一部門增加一個單位最終使用時，對國民經(jīng)濟各部門所產(chǎn)生的需求波及程度。當Fj1時，表示第j部門的生產(chǎn)對其他部門所產(chǎn)生的波及影響程度超過社會平均影響水平。

由計算可得，影響力系數(shù)為0.812143926，稍小于1，表示北京市民航運輸業(yè)對其他部門所產(chǎn)生的波及影響程度接近于社會平均影響水平。

1.4 感應度系數(shù)

感應度系數(shù)是反映國民經(jīng)濟各部門均增加一個單位最終使用時，某一部門由此而受到的需求感應程度。當Ei1時，表明第i部門受到的感應程度大于社會平均感應度水平。計算公式為：

由計算可得，北京市民航運輸業(yè)的感應度系數(shù)為0.605145068，低于社會平均感應度水平，說明其對國民經(jīng)濟的感應程度不夠。北京市民航在今后的發(fā)展中，其速度應與國民經(jīng)濟增長速度基本上保持一致。

2 民航對北京市的社會經(jīng)濟效益

民航運輸業(yè)作為交通運輸業(yè)的重要組成部分，在社會經(jīng)濟生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。由于航空運輸業(yè)與社會經(jīng)濟其他產(chǎn)業(yè)部門具有密切的關系，它創(chuàng)造的社會經(jīng)濟效益遠遠超過了其自身的生產(chǎn)效益[4]。下文將對北京市民航的社會經(jīng)濟效益進行測算。

2.1 直接經(jīng)濟效益

北京民航運輸業(yè)所產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益是指民航業(yè)自身的生產(chǎn)效益，即其本身對于北京市GDP所做的凈貢獻。

2.2 間接經(jīng)濟效益

由于產(chǎn)業(yè)間后向關聯(lián)聯(lián)系的存在，民航運輸業(yè)的發(fā)展可以拉動其他部門的發(fā)展從而相應拉動區(qū)域GDP水平的提高，即產(chǎn)生后向關聯(lián)經(jīng)濟效益。由于前向關聯(lián)的存在， 民航運輸業(yè)的發(fā)展可以推動其他部門的發(fā)展從而相應推動區(qū)域GDP水平的提高，即產(chǎn)生前向關聯(lián)經(jīng)濟效益。上述兩者統(tǒng)稱為航空運輸業(yè)的波及效果，即可量化的間接經(jīng)濟效益[5]。

2.2.1 后向關聯(lián)經(jīng)濟效益

指民航運輸業(yè)帶動其生產(chǎn)所需產(chǎn)品所屬的生產(chǎn)部門的發(fā)展而帶來的經(jīng)濟效益。本文采用完全消耗系數(shù)矩陣對航空運輸業(yè)的后向關聯(lián)效益進行測算。完全消耗系數(shù)矩陣B=（I-A）-1-I，其中I為單位矩陣；A為直接消耗系數(shù)矩陣。完全消耗是直接消耗和全部間接消耗之和。

3 結語

通過投入產(chǎn)出法的運用，計算出2012年北京市民航運輸業(yè)所產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為724906.5萬元，間接經(jīng)濟效益遠大于直接經(jīng)濟效益為2910600萬元，完全經(jīng)濟效益為3635506.5萬元。據(jù)經(jīng)驗，機場每年每服務100萬旅客就要提供大約1000個直接工作，支持大約2950個全國性職位、2000個區(qū)域性職位、1425個區(qū)域職位[6]。經(jīng)測算，2012年民航業(yè)為北京市可提供大約63890個直接工作，支持大約188475個全國性職位，以及127780個區(qū)域性職位、91043個子區(qū)域職位。由此可見，民航對北京市的國民經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮著重要的拉動和推動作用。因此準確測算北京市民航運輸業(yè)創(chuàng)造的整體社會經(jīng)濟效益，充分認識其在國民經(jīng)濟中的地位與作用，對于北京市制定民航業(yè)的宏觀戰(zhàn)略決策具有重要意義。

參考文獻：

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篇2

【關鍵詞】電子商務;商務應用;社會效益;發(fā)展前景

當前的電子商務呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢，并且在社會各經(jīng)濟領域得到了廣泛的應用。電子商務相比傳統(tǒng)商務，具有諸多優(yōu)點，主要體現(xiàn)在打破了時間以及空間的限制，促使企業(yè)物流以及信息的交流渠道得到了有效增加，最為主要的是電子商務促進了企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。一般情況下，人們常說的電子商務其實是指在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，并且處于開放的形式下，世界各國或者各地區(qū)之間進行的商業(yè)貿易活動，其主要依靠計算機上的瀏覽器或者服務器的應用，買賣雙方在不相互碰面的背景下進行各種商貿活動以及服務貿易活動。換一種說法，就是消費者能夠依靠網(wǎng)絡實現(xiàn)購物以及消費，企業(yè)之間能夠在網(wǎng)上進行一系列商業(yè)活動，從而實現(xiàn)經(jīng)濟貿易以及電子支付等經(jīng)濟活動。值得注意的是，電子商務主要是依靠計算機技術以及網(wǎng)絡工程技術，同時加以其他輔助互聯(lián)網(wǎng)技術形成的電子商業(yè)貿易活動。

一、電子商務對經(jīng)濟社會效益的作用

電子商務對經(jīng)濟社會的推動作用日益強大，目前，泉州市形成了一批以泉州購、一品嘉供應鏈云平臺、環(huán)球鞋網(wǎng)、茶多網(wǎng)、拍鞋網(wǎng)、中興尚品、58食品網(wǎng)為代表的電商平臺。這些電商平臺各具特色，成績斐然。泉州購平臺短短5個多月時間地方館的供應商入駐數(shù)量迅速增長到808家，產(chǎn)品數(shù)量近30萬個，總交易額約276萬元；一品嘉供應鏈云平臺、環(huán)球鞋網(wǎng)、茶多網(wǎng)、拍鞋網(wǎng)等年銷售額超10億元。同時，培育了邁途戶外運動、家世比家具、新時穎服飾、千紙鶴服飾、唐豐陶瓷等國內外知名的網(wǎng)絡品牌。跨境電商方面，建成了泉州跨境通公共服務平臺。2016年9月13日泉州跨境通公共服務平臺正式上線運營，全年平臺累計報關單量407.19萬件。隨著社會經(jīng)濟以及互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，電子商務的產(chǎn)生，打破了傳統(tǒng)商務活動時間以及控制的限制，對經(jīng)濟社會效益的提高具有積極作用，現(xiàn)對其進行一一分析：（一）電子商務為中小企業(yè)提供了發(fā)展機會。電子商務主要是依靠現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術以及計算機技術等實現(xiàn)了企業(yè)之間的網(wǎng)上交易活動，電子商務的出現(xiàn)對中小企業(yè)的發(fā)展主要體現(xiàn)在以下兩個方面，分別是帶動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及尋找更好的貿易伙伴。1.帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電子商務主要依靠計算機技術以及網(wǎng)絡技術，能夠有助于降低公司成立的門檻，其原因在于電子商務不需要過多的資金投入，從而為中小企業(yè)的發(fā)展提供了較多的機會。電子商務打破了傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，即不需要固定在同一地點進行經(jīng)營、面對固定的消費者。中小型企業(yè)內能夠有效利用電子商務技術，并且基于互聯(lián)網(wǎng)技術，面對廣大消費者進行經(jīng)濟貿易活動。值得注意的是，一旦一個企業(yè)利用電子商務進行經(jīng)濟貿易活動，將會帶動相關產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟活動，從而有利于促進經(jīng)濟社會的發(fā)展，最為主要的是能夠促進國民就業(yè)，從而有效增加內需。2.尋找更好的貿易伙伴，在上述分析中，可以了解到電子商務是依靠互聯(lián)網(wǎng)的一種新型經(jīng)濟模式，企業(yè)能夠借助互聯(lián)網(wǎng)尋找對自身發(fā)展有利的經(jīng)濟貿易伙伴，其主要原因在于企業(yè)能夠借助互聯(lián)網(wǎng)查詢更多的經(jīng)濟貿易伙伴，能夠從中加以對比挑選，有利于尋找更好的貿易伙伴。（二）電子商務有利于企業(yè)之間交易成本的降低。電子商務的應用對交易成本的降低，其主要包括三個方面的內容，分別是降低辦公用地與辦公用品成本、降低宣傳成本以及降低人力資源成本。1.降低辦公用地與辦公用品成本，電子商務主要依靠互聯(lián)網(wǎng)技術以及計算機技術，不像傳統(tǒng)商務經(jīng)濟貿易一樣，需要固定的銷售場地以及銷售時間，其主要是利用互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)網(wǎng)上在線經(jīng)濟貿易活動，從而減少了辦公用地與辦公用品成本。2.降低宣傳成本，企業(yè)進行經(jīng)濟貿易活動，其主要是通過電子商務技術實現(xiàn)交易活動，所有的商品銷售都是借助網(wǎng)絡平臺進行商品的宣傳，不需要像傳統(tǒng)經(jīng)營模式一樣，耗費人力、物力以及財力進行商品宣傳，利用網(wǎng)絡平臺進行商品的宣傳不僅僅有利于提高宣傳效果，還有利于降低資金支出，從而有效提高了經(jīng)濟社會效益。3.降低人力資源成本，企業(yè)在經(jīng)營過程中，采取電子商務技術相對而言較為靈活，最為主要的是經(jīng)營時間、經(jīng)營地點比較靈活，并且可以減少銷售部門的建立，從而有利于減少人力資源成本。（三）提高商品的市場競爭力。目前電子商務在中小企業(yè)得到了廣泛的應用，在上述分析中，已經(jīng)說明電子商務有助于企業(yè)商品的生產(chǎn)成本以及經(jīng)營成本的降低，從而有利于商品降低銷售價格的情況下，保障經(jīng)濟效益。值得注意的是，人們在面對同一類型的商品時，往往是選擇價格較低的購買，為此企業(yè)生產(chǎn)的商品就能夠在價格上具有一定的優(yōu)勢，從而有效提高了市場競爭力。（四）有利于提高經(jīng)濟效益。電子商務的出現(xiàn)，促使網(wǎng)上購物得以實現(xiàn)，人們在家就能夠進行購物，根本不需要出門即可完成交易活動。由此可見，電子商務技術的應用，能夠加快商品的流通，促使企業(yè)之間的經(jīng)濟效益得到了有效的提高，從而有效促進了經(jīng)濟社會的提高。與此同時，企業(yè)在經(jīng)濟效益提高的同時，將會擴大生產(chǎn)，從而使得其規(guī)模得到進一步的擴大。

二、電子商務應用的主要措施

（一）企業(yè)領導重視，目標明確。為使電子商務能夠得到有效的應用，就需要企業(yè)領導重視，并且制定相對應的發(fā)展目標。需要企業(yè)領導重視企業(yè)的信息化建設，在企業(yè)具體的發(fā)展過程中，需要不斷倡導企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務流程的電子化，從而使得電子商務的應用在企業(yè)經(jīng)濟活動當中得到推廣應用。（二）組織機構保障，實施高效。為更好實現(xiàn)企業(yè)的信息化建設、落實電子商務項目的實施，就需要企業(yè)在組織機構上提供保障，促使電子商務的推廣應用具有良好的基礎。對于組織結構的建立需要企業(yè)全體員工的參與，其主要包括企業(yè)領導、企業(yè)各部門管理人員、企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務骨干，對于機構的具體事務的開展需要總調度室?guī)ь^處理，對于機構組成人員，一般情況下根據(jù)具體的經(jīng)濟業(yè)務加以確定，并且在確定之后，根據(jù)經(jīng)濟活動的需求進行人員的調整。如此一來，就可以確保電子商務項目的高效實施。（三）創(chuàng)新技術，提高能力。為使電子商務能夠得到廣泛的應用，就需要重視技術的創(chuàng)新。基于此，企業(yè)需要緊跟互聯(lián)網(wǎng)技術進步發(fā)展的腳步，不斷重視互聯(lián)網(wǎng)有關技術的發(fā)展，促使電子商務系統(tǒng)的運行可靠性以及安全性得到有效的保障。與此同時，需要注重技術的創(chuàng)新，才能夠構建業(yè)界主流設備以及技術的新構架，從而使得電子商務應用需求得到有效的滿足。（四）業(yè)務驅動研發(fā)，全員參與。電子商務的業(yè)務流程不同一般的商務業(yè)務流程，其有著較強的特殊性，并且極易發(fā)生變化。為此，企業(yè)在應用電子商務時，有必要采取自主開發(fā)模式，從而有利于滿足市場快速變化需求。此外，在日常的電子商務系統(tǒng)運行當中，需要結合實際問題，不斷對電子商務系統(tǒng)進行完善，從而有利于電子商務系統(tǒng)的正常運行。

三、總結

綜上所述，隨著時代以及互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，新型的電子商務貿易模式的產(chǎn)生是必然的，滿足了當代經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。當電子商務得到廣泛的應用之后，就說明一個全新經(jīng)濟時代的來臨。為此，有必要創(chuàng)新電子商務應用，不僅僅有利于電子商務模式的完善，還有利于經(jīng)濟社會效益的提高。

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篇3

國家林業(yè)重點工程社會經(jīng)濟效益監(jiān)測項目自2003年啟動以來，已連續(xù)執(zhí)行了10年，連續(xù)出版了年度監(jiān)測報告，對系統(tǒng)、深入、連續(xù)反映我國林業(yè)建設成效，擴大林業(yè)對外宣傳發(fā)揮了重要作用。

10年來，按照中央林業(yè)工作會議關于大力推進林業(yè)重點工程建設的總體要求，從2003年開始，國家林業(yè)重點工程社會經(jīng)濟效益監(jiān)測連續(xù)對全國27個省（自治區(qū)、直轄市）的重點縣（重點森工企業(yè)和自然保護區(qū)）、村（林場）和農(nóng)戶（職工家庭）進行定點跟蹤監(jiān)測，利用布局廣泛和入村入戶入企業(yè)的獨特優(yōu)勢，及時、準確跟蹤林業(yè)重點工程進展和政策落實情況，深入反映林業(yè)重點工程在維護生態(tài)安全、促進經(jīng)濟發(fā)展、增加就業(yè)和惠及民生等方面的積極貢獻，為準確把握林業(yè)在經(jīng)濟社會發(fā)展全局中的戰(zhàn)略地位發(fā)揮了特殊作用。

會上，國家林業(yè)局保護司、計資司、天保辦、退耕辦和治沙辦的參會領導對監(jiān)測工作的重要性和開展監(jiān)測工作以來取得的成績給予了充分肯定，并對廣大基層調查員的辛勤工作表示感謝。

篇4

濟的發(fā)展，形成了新的區(qū)域經(jīng)濟格局，客觀上為沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成與發(fā)展提供

了前提條件，誘發(fā)了各類產(chǎn)業(yè)的崛起和產(chǎn)業(yè)群的聚集，最終導致了高速公路產(chǎn)

業(yè)帶的產(chǎn)生。新的高速公路產(chǎn)業(yè)帶能夠產(chǎn)生社會與經(jīng)濟上的多重效益，這就是本文所要研究的重點。

關鍵詞：高速公路產(chǎn)業(yè)帶；社會經(jīng)濟效益

高速公路打破了原有的區(qū)域經(jīng)濟格局，形成新的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展格局。一般來說，高速公路具有較強的集聚效應，可以使產(chǎn)品的生產(chǎn)向出入口支線或向消費地轉移，從而引起原有生產(chǎn)力布局的變化，新的區(qū)域經(jīng)濟布局，客觀上為沿線產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展提供了條件。

所謂高速公路產(chǎn)業(yè)帶，是指以高速公路為基本走向并擴延至高速公路兩側，產(chǎn)業(yè)群體相對集中，經(jīng)濟發(fā)展水平或速度高于所在經(jīng)濟區(qū)域平均水平的帶狀區(qū)域。德國經(jīng)濟學家薩巴特（Sombart）提出的“生長軸”理論認為：連接各中心的重要交通千線的建設形成了新的有利區(qū)位，方便了人口的流動，降低了原料、成品的運輸費用，從而降低了產(chǎn)品成本，新的交通干線將對產(chǎn)業(yè)和人口產(chǎn)生吸引作用，沿交通千線集聚，并產(chǎn)生了新的居民點，從而形成了產(chǎn)業(yè)的集聚帶。

根據(jù)區(qū)位經(jīng)濟理論，一個區(qū)域只要具備某種有利于經(jīng)濟發(fā)展的必要條件，則該區(qū)域與其他區(qū)域的差異會形成一種優(yōu)勢，產(chǎn)生一種引力，把相關企業(yè)和生產(chǎn)力要素吸引過來，在利益原則的驅動下，形成產(chǎn)業(yè)布局上的相對集中和聚集.對于高速公路來說，由于它能為人們提供快捷方便的服務，大大提高了行車速度，提高了旅途舒適度、安全性，同時縮短了運輸距離，降低了運輸成本，從而在沿線地區(qū)形成交通優(yōu)勢，這就為高速公路產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展創(chuàng)造了客觀條件。根據(jù)區(qū)位經(jīng)濟理論，高速公路沿線必然形成產(chǎn)業(yè)帶。高速公路產(chǎn)業(yè)帶可以形成眾多的經(jīng)濟效益與社會效益。這種社會經(jīng)濟效益從擴散途徑來看有五種類型。

1，用戶直接使用效益。用戶直接效益是指高速公路使用者從運營中直接收取的經(jīng)濟利益，是高速公路產(chǎn)業(yè)帶效益中與高速公路聯(lián)系最直接的一種效益類型，其受益主體是運輸部門和使用高速公路的各種機動車輛擁有者。用戶直接效益的來源渠道主要有：用戶工資、成本費用的節(jié)約、原料及車輛磨損等費用的節(jié)約、安全性能提高而減少的事故損失費用等。

2，開發(fā)效益。開發(fā)效益是指高速公路帶動沿線地域資源開發(fā)而產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，包括高速公路沿線影響區(qū)域內的地產(chǎn)增值、自然資源的開發(fā)利用、旅游資源開發(fā)及旅游吸引力增強等內容，是產(chǎn)業(yè)帶效益中與高速公路直接聯(lián)系的一種效益類型。開發(fā)效益的收益主體為：以高速公路的建設為發(fā)展前提條件，以交通狀況的改善或交通流量的增長為持續(xù)發(fā)展重要支撐的產(chǎn)業(yè)。

3，波及效益。波及效益是指由于高速公路帶來交通條件顯著變化，導致沿線地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢增加、競爭優(yōu)勢提高而產(chǎn)生的經(jīng)濟效益。波及效益多集中于高新技術產(chǎn)業(yè)、加工制造業(yè)及農(nóng)業(yè)領域，對第三產(chǎn)業(yè)影響相對較小。高速公路的建設使交通條件顯著改善，運輸成本和運輸時間減少，沿線區(qū)域可達性提高，沿線區(qū)域的經(jīng)濟勢能和區(qū)位優(yōu)勢增加，比較經(jīng)濟優(yōu)勢提高，從而誘發(fā)新的投資，使產(chǎn)業(yè)帶效益增加。

4，傳遞效益。傳遞效益是指受益對象本身與高速公路并無緊密聯(lián)系，但受產(chǎn)業(yè)間投入產(chǎn)出因果關系的影響，或是由于其他主要受益產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)新需求，致使連帶產(chǎn)業(yè)從高速公路中間接受益.其特點是：與高速公路的直接使用相對聯(lián)系較弱，產(chǎn)業(yè)帶的形成和主導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是其獲益的前提條件和主要途徑.高速公路產(chǎn)業(yè)帶中第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有典型的傳遞效益。

5，潛在效益。潛在效益是指由于交通功能的加強，而使經(jīng)濟信息交流得到發(fā)展、市場范圍擴大，沿線地區(qū)思想觀念轉變、競爭意識增強，這種無形的社會功能是產(chǎn)業(yè)帶效益中的潛在效益。

從效益產(chǎn)生時間來看高速公路產(chǎn)業(yè)有兩種同步效益與延遲效益。

1，同步效益。同步效益是指高速公路建成通車后，其產(chǎn)業(yè)帶效益與高速公路的建成運營在時間上同步發(fā)生，并直接從高速公路交通流量的增長中獲得經(jīng)濟利益，同步效益的產(chǎn)生期與高速公路的有效使用期基本吻合。通常情況下，擁有用戶直接使用效益和開發(fā)效益的產(chǎn)業(yè)或部門，其產(chǎn)業(yè)帶效益與高速公路同步特征明顯，是同步效益的主要受益主體。

2，延遲效益。延遲效益是指某些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展除了需要良好的運輸環(huán)境外，受其固有屬性的制約，投入產(chǎn)出周期較長，并以其他相應的配套設施或經(jīng)濟條件的完善作為其發(fā)展的先決條件，從而使這些產(chǎn)業(yè)的效益產(chǎn)生期與高速公路的建設期在時間上存在一個比較明顯的延遲或滯后。延遲效益受益主體包括很多產(chǎn)業(yè)部門，它們與高速公路的關聯(lián)形式多樣，其延遲的時間長短受投資見效期等多種因素綜合作用.延遲效益一旦產(chǎn)生，往往能轉化為循環(huán)累積的經(jīng)濟優(yōu)勢，對產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展具有長期影響。

從產(chǎn)生空間地域來看高速公路產(chǎn)業(yè)帶社會經(jīng)濟效益有集聚效益與回波效益。

1，集聚效益。集聚效益是指在高速公路產(chǎn)業(yè)帶形成和發(fā)展過程中，由于交通條件的改善和運輸可達性的提高，導致沿線地域的不同點位之間存在一定差異而形成的產(chǎn)業(yè)帶效益。在產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展初期，各種經(jīng)濟活動總是最先集中于高速公路沿線若干最具有區(qū)位優(yōu)勢和吸引力的點位，致使相關產(chǎn)業(yè)集聚于此，構成產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展中的“極核”，在空間上表現(xiàn)為高速公路沿線若干點位的優(yōu)先集聚增長。

2，回波效益。產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展到一定階段后，在空間上表現(xiàn)為以高經(jīng)濟密度點位為中心向周圍地區(qū)波浪狀擴散，并最終連接成帶狀區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)，由此所帶來的產(chǎn)業(yè)帶效益稱為回波效益。隨著產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，沿線各種配套基礎設施日趨完善，高速公路兩側地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢差異逐漸縮小，同時產(chǎn)業(yè)帶“極核”增長到一定程度后，受投資、土地需求等因素影響，產(chǎn)業(yè)布局的重心開始由集中轉向分散，沿線其他待開發(fā)地區(qū)成為這一時期產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的重點，從而形成回波效益。回波效益多見于產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的中后期，是與高級形式的產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展相適應的一種效益類型。

結語

高速公路所形成的產(chǎn)業(yè)帶對社會經(jīng)濟效益的帶動顯而易見，高速公路產(chǎn)業(yè)帶為我國經(jīng)濟與社會發(fā)展注入了活力，讓我國的基礎設施建設獲得了極大改善，同時也有力地推動城鄉(xiāng)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、經(jīng)濟和社會發(fā)展、人與自然和諧發(fā)展、國內發(fā)展和對外開放。

參考文獻

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篇5

一、電子商務對經(jīng)濟社會效益的作用

電子商務對經(jīng)濟社會的推動作用日益強大，目前，泉州市形成了一批以泉州購、一品嘉供應鏈云平臺、環(huán)球鞋網(wǎng)、茶多網(wǎng)、拍鞋網(wǎng)、中興尚品、58食品網(wǎng)為代表的電商平臺。這些電商平臺各具特色，成績斐然。泉州購平臺短短5個多月時間地方館的供應商入駐數(shù)量迅速增長到808家，產(chǎn)品數(shù)量近30萬個，總交易額約276萬元；一品嘉供應鏈云平臺、環(huán)球鞋網(wǎng)、茶多網(wǎng)、拍鞋網(wǎng)等年銷售額超10億元。同時，培育了邁途戶外運動、家世比家具、新時穎服飾、千紙鶴服飾、唐豐陶瓷等國內外知名的網(wǎng)絡品牌。跨境電商方面，建成了泉州跨境通公共服務平臺。2016年9月13日泉州跨境通公共服務平臺正式上線運營，全年平臺累計報關單量407.19萬件。隨著社會經(jīng)濟以及互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，電子商務的產(chǎn)生，打破了傳統(tǒng)商務活動時間以及控制的限制，對經(jīng)濟社會效益的提高具有積極作用，現(xiàn)對其進行一一分析：

（一）電子商務為中小企業(yè)提供了發(fā)展機會。電子商務主要是依靠現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術以及計算機技術等實現(xiàn)了企業(yè)之間的網(wǎng)上交易活動，電子商務的出現(xiàn)對中小企業(yè)的發(fā)展主要體現(xiàn)在以下兩個方面，分別是帶動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及尋找更好的貿易伙伴。1.帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電子商務主要依靠計算機技術以及網(wǎng)絡技術，能夠有助于降低公司成立的門檻，其原因在于電子商務不需要過多的資金投入，從而為中小企業(yè)的發(fā)展提供了較多的機會。電子商務打破了傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，即不需要固定在同一地點進行經(jīng)營、面對固定的消費者。中小型企業(yè)內能夠有效利用電子商務技術，并且基于互聯(lián)網(wǎng)技術，面對廣大消費者進行經(jīng)濟貿易活動。值得注意的是，一旦一個企業(yè)利用電子商務進行經(jīng)濟貿易活動，將會帶動相關產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟活動，從而有利于促進經(jīng)濟社會的發(fā)展，最為主要的是能夠促進國民就業(yè)，從而有效增加內需。2.尋找更好的貿易伙伴，在上述分析中，可以了解到電子商務是依靠互聯(lián)網(wǎng)的一種新型經(jīng)濟模式，企業(yè)能夠借助互聯(lián)網(wǎng)尋找對自身發(fā)展有利的經(jīng)濟貿易伙伴，其主要原因在于企業(yè)能夠借助互聯(lián)網(wǎng)查詢更多的經(jīng)濟貿易伙伴，能夠從中加以對比挑選，有利于?ふ腋?好的貿易伙伴。

（二）電子商務有利于企業(yè)之間交易成本的降低。電子商務的應用對交易成本的降低，其主要包括三個方面的內容，分別是降低辦公用地與辦公用品成本、降低宣傳成本以及降低人力資源成本。1.降低辦公用地與辦公用品成本，電子商務主要依靠互聯(lián)網(wǎng)技術以及計算機技術，不像傳統(tǒng)商務經(jīng)濟貿易一樣，需要固定的銷售場地以及銷售時間，其主要是利用互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)網(wǎng)上在線經(jīng)濟貿易活動，從而減少了辦公用地與辦公用品成本。2.降低宣傳成本，企業(yè)進行經(jīng)濟貿易活動，其主要是通過電子商務技術實現(xiàn)交易活動，所有的商品銷售都是借助網(wǎng)絡平臺進行商品的宣傳，不需要像傳統(tǒng)經(jīng)營模式一樣，耗費人力、物力以及財力進行商品宣傳，利用網(wǎng)絡平臺進行商品的宣傳不僅僅有利于提高宣傳效果，還有利于降低資金支出，從而有效提高了經(jīng)濟社會效益。3.降低人力資源成本，企業(yè)在經(jīng)營過程中，采取電子商務技術相對而言較為靈活，最為主要的是經(jīng)營時間、經(jīng)營地點比較靈活，并且可以減少銷售部門的建立，從而有利于減少人力資源成本。

（三）提高商品的市場競爭力。目前電子商務在中小企業(yè)得到了廣泛的應用，在上述分析中，已經(jīng)說明電子商務有助于企業(yè)商品的生產(chǎn)成本以及經(jīng)營成本的降低，從而有利于商品降低銷售價格的情況下，保障經(jīng)濟效益。值得注意的是，人們在面對同一類型的商品時，往往是選擇價格較低的購買，為此企業(yè)生產(chǎn)的商品就能夠在價格上具有一定的優(yōu)勢，從而有效提高了市場競爭力。

（四）有利于提高經(jīng)濟效益。電子商務的出現(xiàn)，促使網(wǎng)上購物得以實現(xiàn)，人們在家就能夠進行購物，根本不需要出門即可完成交易活動。由此可見，電子商務技術的應用，能夠加快商品的流通，促使企業(yè)之間的經(jīng)濟效益得到了有效的提高，從而有效促進了經(jīng)濟社會的提高。與此同時，企業(yè)在經(jīng)濟效益提高的同時，將會擴大生產(chǎn)，從而使得其規(guī)模得到進一步的擴大。

二、電子商務應用的主要措施

（一）企業(yè)領導重視，目標明確。為使電子商務能夠得到有效的應用，就需要企業(yè)領導重視，并且制定相對應的發(fā)展目標。需要企業(yè)領導重視企業(yè)的信息化建設，在企業(yè)具體的發(fā)展過程中，需要不斷倡導企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務流程的電子化，從而使得電子商務的應用在企業(yè)經(jīng)濟活動當中得到推廣應用。

（二）組織機構保障，實施高效。為更好實現(xiàn)企業(yè)的信息化建設、落實電子商務項目的實施，就需要企業(yè)在組織機構上提供保障，促使電子商務的推廣應用具有良好的基礎。對于組織結構的建立需要企業(yè)全體員工的參與，其主要包括企業(yè)領導、企業(yè)各部門管理人員、企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務骨干，對于機構的具體事務的開展需要總調度室?guī)ь^處理，對于機構組成人員，一般情況下根據(jù)具體的經(jīng)濟業(yè)務加以確定，并且在確定之后，根據(jù)經(jīng)濟活動的需求進行人員的調整。如此一來，就可以確保電子商務項目的高效實施。

（三）創(chuàng)新技術，提高能力。為使電子商務能夠得到廣泛的應用，就需要重視技術的創(chuàng)新。基于此，企業(yè)需要緊跟互聯(lián)網(wǎng)技術進步發(fā)展的腳步，不斷重視互聯(lián)網(wǎng)有關技術的發(fā)展，促使電子商務系統(tǒng)的運行可靠性以及安全性得到有效的保障。與此同時，需要注重技術的創(chuàng)新，才能夠構建業(yè)界主流設備以及技術的新構架，從而使得電子商務應用需求得到有效的滿足。

（四）業(yè)務驅動研發(fā)，全員參與。電子商務的業(yè)務流程不同一般的商務業(yè)務流程，其有著較強的特殊性，并且極易發(fā)生變化。為此，企業(yè)在應用電子商務時，有必要采取自主開發(fā)模式，從而有利于滿足市場快速變化需求。此外，在日常的電子商務系統(tǒng)運行當中，需要結合實際問題，不斷對電子商務系統(tǒng)進行完善，從而有利于電子商務系統(tǒng)的正常運行。